dragrace.ru

[Субботник]

По новому регламенту все Фольксы 1.8Т будут в анлиме.

Теперь им ездить с моей супрой, 3000GT Алексея, и GT-R от Алтюнинг.

Вот посмеёмся.

А если честно, не до шуток.
Противно прям.

[boing]

Вопрос справедливый......... Хотя Вы и взяли умышленно "пограничный объем" 1800 Х 1.7= 3060, т.е чуть-чуть выше 3-литровой границы. Вполне возможно, что этот "турбированный объем" можно оговорить в регламенте. В действительности, именно 1.8т всегда был несколько "спорным" и, весь прошлый сезон, мы его ставили в "ФСБ": 2000-3000 см3.
Не хотел бы строить свои аргументы на чужих ошибках", но, согласитесь, коэффициент на турбину в "альтернативном регламенте" 1.55- этоне менее странно, чем 1.8 т vs 3000gt. Я не читал о таких коэффициетах ни в одном регламенте ( обычно 1.8-1.9).

[Hellrazor]

Я изложу свою краткую версию регламента!
1. Все тазы в отстой , оставить только тюненые и пусть ездят в классе до 2.0 литра.
2. от 2.0 до 2.5 это справделиво оставляем!
3. от 2.5 до 3.0 тоже все ок
4. 3.0 до 4.5 этот класс это класс нужен потому как презжает много М3 , М5 , Ауди с 4.2 , БМВ 540 , Меринов. И в этом классе будут Эво и Субару (почему смотри ниже) как раз им будет нормально сдесь!
5. класс свыше 4.5 суда попдают все машины м моторами от 4.5 и до конца.
6. Класс машин которые проезжают 1/4 мили быстрее 10 сек ,я считаю этот класс нужен , пока конечно он не востребован но в скором будущем он будет нужен!

теперь коэффиценты:
Турбо 1.65
Нитро 2.0 это нормально
Ротор 1.7 для атмосферика , 2.0 для ротора с Турбо!
Вроде все пока!

[boing]

Все тазы в отстой- НЕЛЬЗЯ по ряду причин: 1-е мы хотим сделать популярный спорт, я не против спец. подготовленных машин (даже "ЗА!"), но, куча народа, в т.ч профессиональные автоспортсмены, целые команды, с их спонсорами, гаражами, инженерами как базовую модель используют "2108" или даже "Волгу(!), почему бы не дать им участвовать и не объединять их с тем же КЛИО-спорт ?!
Насчет крупнообъемников: столкновения какого авто с каким, вам кажется нелепым при классификации "свыше 3000см3"?

[Субботник]

[OctaviaRaCe]

Эта классификация очень весёлая!!! даже не могу описать свои эмоции когда прочитал её и на калькуляторе получил цифру 3060!!! как то нелепо получается!!! если рассмотреть её поближе то получается что очень хороша для BMW и пожалуй всё!!! от 3 и более как был так и остался!!! там ничё особо не изменилось!!! :arrow: :arrow: :arrow:
boing я конечно понимаю что везде для турбин коэф. 1.9 но к сожалению он не применим для нас!!! ну нет у нас пока в Москве таких машин с 1.8Т которые были бы достойны соперничать( более или менее) с GT-R Скаями и Супрами!!! сами подумайте это нереально!!! а пихать нас в класс то 2.5 до 3 это конечно выход но... здесь же есть и М3 у которой 3 литра!!! как с ним ездить то? он как на старте прыгнет так усё!!!

P.S. Надо думать как делать потому что как получается на сегодняшний день то 1.8Т самый спорный двигатель!!!
P.P.S. :arrow: :arrow:

[Amigo]

[boing]

Поддерживаю Ваши предложения : Для турбины 1.65- решает проблему, не изменив принципу. Тогда 1.8- макс. объем для "ФСБ".
Насчет ТАЗов- давайте думать, но, лично я считаю, что гоняться с тюненными будет трудно "абы кому" и проблема не возникнет- это все равно, что бояться , что в классе до 2000 см3 приедут все форд скорпио 2л. в Москве...........
Насчет крупнолитражек: 2.5- 3 литровые япошки реально представляют конкуренцию Вайперу. Что касается 1000 сильной супры, то, после появления достаточного кол-ва таких машин просто будет открыт новый класс........ Согласитесь, что нам не следует пока, открывать класс, вводить звание чемпиона России и заказывать комплект медалей дополнительно из-за того, что может приехать ТОП- ФУЭЛ, и всех порвать...........

[Jetfighter]

[OctaviaRaCe]

To Jetfighter Ну ты сам подумай как мона с М3 или NCX гоняться на 1.8Т? нет ну допустим с NCX ещё мона попробовать а вот что с М3 делать? заведомо мы получаем победителя класса!!!
:arrow: :arrow:

[OctaviaRaCe]

To CrazyRacer(NFR) Знаешь это уже дело принципа узнать как вс1 будет!!! я уже разговаривал с боингом на эту тему и так особо ничего не понял!!! подожду когда вывесят инфу для обсуждения и окончательный регламент!!! вот тода и посмотрим!!!
:arrow: :arrow:

[CrazyRacer()]

[OctaviaRaCe]

To CrazyRacer(NFR) Я тож так думаю но посмотрим!!!
:arrow: :arrow:

[TDI Racer]

[Hellrazor]

[TDI Racer]

[Hellrazor]

[Hellrazor]

[TDI Racer]

Мазда 323 93 года GTR, сил где-то 300 и вес около 1150. Пишу всё примерно, т.к дино ни две оси у меня нет и мощность не замерял да и вес тоже. Могу сказать что с машины снял всё, вплоть до дворников. Всё дело происходило в Варшаве на Дрэг Расинге куда поехал как зритель, а потом решил и по учавствовать, кстати весьма неплохо. Лучшее время 12,03. В машине тоже много чего менял, но работа была далеко не закончина и при возвращении домой решил опробовать на Vmax. В результате сгорел поршнь

[Hellrazor]