dragrace.ru

[yoocko_g]

Ща уссусь от смеха

[beep!]

[Гость]

[Flash]

Думаю он все-таки имел ввиду индукционный наддув :?

[Trolik]

[Bobbie]

индукционный наддув — понятие тоже не ахти. индукция в русском языке имеет два основных значения, оба они ничего общего не имеют с английскими «всасывание; впуск»... да и тавтологично звучит — буквально можно перевести как «всасывающий впуск» или «впускающий впуск» ...
понятие «инерционный» мне больше нравится...
по части мозгов — в принципе, кол-во воздуха должно увеличиваться линейно, пропорционально росту скорости

[Gregor]

Нулевик даст тебе незначительную прибавку, но почувствуешь ты её разве что при высоких оборотах, когда количество поглощаемого двиглом воздуха будет ГОРАЗДО больше чем в нормальном режиме, а так единственная хрень с которой я знаю сталкивались люди - это то что он пропускает больше влаги, тоесть если дождь, то допустим на 9-ках начинает глючить датчик массо-расхода - ввиду его принципа работы, если у тебя "лопата" стоит допустим, то количество пропускаемой "воды"2 думаю не сильно скажеться... ну и следить за ним нуно - это обычный выкинул - поставил, а ентот мыть надо пропитывать там и пр........

[Гость]

[Trolik]

[Gregor]

Да там не настолько больше воздуха, чтобы мозги переглючило.....да и собстна не глюк это буить а просто могёт топлива не доливать, если без турбин и компрессоров просто вывести патрудок в бампер, всё равно потери на пути в коллектор перекроют значительную часть "наддува" и нулевик тут сильно ен поможет....да приятно, лишний воздух никому не мешал, но единственный глюк, это когда начинает от влаги глючить дмрв....да и то тока на 9-ках...толи он остывает быстрее, толи что...

[Trolik]

[Gregor]

Глючит, когда после дождя или в сырую погоду поездишь, толи влага во впускном накапливаеться, тли что, но потом временами подёргивает или не дотягивает какоето время, потом проходит, в сухую погоду всё ок, дмрв ведь на девятке по моему в виде проволочки, которая грееться и потоком воздуха охлажлаеться, ну соответсвенно вода может вносить помехи в его работу, нулевик ведь больше пропускает воды чем обычная бумага.... это проверенно...у нескольких знакомых такая фигня с нулевиком, сухо - супер, как только дождь, после или во время него начинает глючить (не сильно)....просто принцип работы дрмв такой, яж говорю на лопаты таких нареканий я не слышал...

[Гость]

Да не, из-за одного только фильтра с "энергетическим" наддувом перепрошивать мозг, тем более на БМВ, не надо. Ведь мозг рассчитывает подачу топлива в первую очередь по показаниям ДМРВ. То есть нехватки бензина даже при небольшом наддуве не должно быть.

А про проблемы с дождем: ни разу ничего подобного не замечал. И в дождь, и в снег все ок.

[Gregor]

ну наша машина это весчь в себе..........но вот просто у друга и знакомых на девятках такая хрень замечена....

[Гость]

[Gregor]

Не фильтра разные, один точно по моему грин, а другие не помню...там два одинаковых, могу попробовать узнать, но ребята понимающие, г. не поставят...могу с виду описать, но этодж ничё не даст

[Гость]

[Gregor]

а нут так значит поролоновый, тока не поролон, а какой то хитрый типа не тканный материал, х.з. кароче красный конус в сетке....

[Гость]

Короче, вот это "бумажный" ФНС:



А это поролоновый:

[Gregor]

ну значит "бумажный"... тока там по моему технология не как в обычных фильтрах, и он по моему толи с хлопком толи хлопковый, кароче типа ваты, хитроизготовленной....