dragrace.ru

[Gunman-4]

У меня возник спор . Что лучше для бездорожья? Рамный джип или с несущим кузовом????? какие есть мнения?

[Maverick]

[reen]

рамный!

[Гагей Гагеич]

Рамный ленд ровер.

[Alexxx]

Рамный полюбому !

[Gregor]

Канэшна рамный............бери уазик и будет тебе счастие........... с июля патриот пойдёт - весчь............

[Gunman-4]

а можно услышать аргументы в пользу рамного? чем он лучше на бездорожье? ведь рама хуже на кручение, и потом мосты вроде имеют хуже проходимость чем независимая(хотя побеждают именно они)

[Gregor]

Да потому что всё весит на раме, а не на кузове...жестче получаеться конструкция, надёжнее...посути с рамы ваще мона кузов оторвать и всёравно будет машин ехать и рулиться....а мосты хуже при вывешивании...но это надо хорошо постараться......

[Автопилот]

Патрол, УАЗик, Патрион, Ровер...вот ГАЗ-66 (само сабой - рама) - вот это аппарат. Хош будку на него прицепи - будет как дом, для охоты или рыбалки превосходно, хош деревянный кузовок. Это машина с Большой буквы. Или УАЗик, только старый, 469-ый. О новых моделях УАЗа какие-то не лестные отзывы. А потом так как у нас в армии эксплуатируют УАЗ-469 и ГАЗ-66, и при этом эти машины ещё ходят и достаточно надёжно, то можно утверждать, что это класные аппараты. Только надо иметь тогда вторую машину...на ГАЗ-66ом по Моховой или Ленинскому будет проблематично кататься...это аппараты для активного отдыха.

[Sherif]

Рамный это совершенно точно!

[Кирюха]

Для бездорожья в стоке один хрен - что рамная машина, что с несущим кузовом. Но вот возможностей по доводке гораздо у рамного джипа, довести до ума несущий сложнее. Идеальны на мой взгляд вариант - берется Джип Рэнглер Рубикон с дрыгателем 4.0л и механикой, ему делается бади-лифт на 2 дюйма и лифт подвески также на 2 (макс 4) дюйма, выткаются 33-е колеса типа BFGoodrich MudTerrain или proComp MudTerrain, обязательно шноркель, гидроизоляцию двигателя и коробки, прикупаются сэнд-траки и хай-джэк, вперед ставится быстросъемная электролебедка. Так же желательно придусмотреть ее крепление сзади. Плюсь достаточно важен для бездорожья силовой обвес с тросам (помогает в борьбе с ветками и кустарником, пороги служат площадкой для хай-джэка) и доп. свет, желательно 4 лампы на крышу и 2 ксеноновые на кенгурин, также сзади 1, лучше 2 прожектора. В принципе, этого будет достаточно. А, ну да, неплохо еще блокировки дифферинциалов вбабахать, при чем желательно механические, а не пневмо - дешевле и надежней. Вот таков примерный список доработок для построения офф-роуд экспресса. А еще - с несущими кузовами настоящии ВНЕДОРОЖНИКИ не выпускаются. Это все уже на 60% паркетники.