| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
DИМОН
Зарегистрирован: 25.11.2002
Сообщения: 2286
|
 Добавлено: Вс Мар 06, 2005 1:15 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Есть дешевый вариант, на борисово ( не Эдик) продают рули, где то 1500 - 2000 рублей, но качество полное Г. Подойдут только в качестве болванки, потом нада отдать на перешивку кожей....где то 1000р. Переходники тоже у них есть. |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Gaz Gaz
Гость
|
| Добавлено: Вс Мар 06, 2005 10:33 pm Заголовок сообщения: таже |
|
|
| stryker писал(а): | | Vladimir#233# писал(а): | Почему 5 кобыл максимум я так думаю если инжектор хороший по состоянию то прирост будет от 10 сил+с утра машинку прогревать не надо.  |
А вот такой вопрос - если поставить воздушный фильтр нулевого сопротивления + прямоток, то как изменится расход топлива? Возрастет или упадет? А фильтр нулевого сопротивления он долго остается такого сопротивления или быстро забивается и становится обычным воздушным фильтром?
Если поменять только фильтр и не трогать банку глушака (ну не нравится мне как на тракторе ездить) то улучшение работы (более легкий пуск) будут? Или у нулевику ищи и дуйку надо в пару обязательно? |
Да и еще вопросик  : :arrow: А в движке не надо менять голову. Если у меня объем 1787 см3 карбюратор. А у инжекторных 1797см3. И диаметр цилинра 84.8 это у инжектора а у карбюратора 84. Чё скажете по этому поводу. И реально воткнуть инжектор или купить карбюратор . Но только не газ.!!!!!!!!!!  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Гость
|
| Добавлено: Ср Мар 09, 2005 1:16 pm Заголовок сообщения: |
|
|
ту газ - ставь не сцы всё будет ок! Главное чтоб толковый чел ставил и настраивал он же чтоб потом стрелок не было.
Вова 233  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Мои настройки
Войти и проверить личные сообщения
Вход
