dragrace.ru

[President]

На самом деле когда авто проходит левый поворот то правая сторона подвески сильно нагружается соответственно пружины сжимаются до предела, затем машина выходит из поворота и тут самое интересное... Ведь не зря на спортивных Авто амортизаторы очень жесткие причём как на сжатие так и на отбой, соответственно у Кадета стремительно разжимающаяся пружина не сдерживаемая амортизатором просто выстрелила и опрокинула Авто. А всё остальное покрышки(кстати в спорте используются только камерные колёса), яма и т.д. только усугубило последствия. :?

[megaZAIC]

версия конечно идеальная и имеет смысл, если бы у машины был всего один задний правый амортизатор... :?
на самом деле в данном повороте сильнее всего нагружается передний правый - вход в левый поворот с торможением...
я не прав? поправьте меня.

зы: а не слишком ли мы углубились в решение данной проблемы? всех вариантов всё равно не переберёшь, а основные первопричины и так уже ясны...

[ale]

[ale]

[ig]

ОТкрыл тему, начал читать и под конец уже запутался. Заяц ты как то путанно говоришь, мне кажется. Сначало одно, а потом другое. Я уже и сам сомневатся начал в том что видел (я там был). Но ладно, пишу не об этом.
2 Fiji: как мне кажется твоя версия наиболее соответствует реальности произошедшего. Сам знаю, залетал в ямы когда у меня колесо спускало за секунд 10 - 15, машину начинает сильно вести. И то у меня скорость была не большая, когда со мной происходило такое. На аэродроме в том повороте скорость 80 - 85 км/ч. Поэтому на такой скорости эффект от спущенного колеса должен быть горазде силнее.
Не знаю как вы не помните, но Ghost нам всем рассказывал как все происходило: при прохождение поворота его занесло немного, он выправил машину и уже начал ехать по прямой, и по середине дороги. И вот тогда произошел этот резкий рывок. По следу это все видно. Это к тому, чтобы не говорили (потому как мне кажется что это не так) что вот он наехал на землю на обичине и тогда ... Не от этого. На землю наехал, но уже после. Повторюсь - машина ехала по прямой и по середине дороги, когда все произошло.
2 Президент: да все верно, не спортивные, не жесткие пружины с такими же амортизаторами могут дать эффект когда после резкого, сильного сжатия, аммортизатор может не справится с обратным ходом пружины и машину может "подбросить". Но кадет сначало развернуло задом вперед, еще на дороге - следовательно эффект "не жестких пружин/амортизаторов" сработал на заднем колесе, что маловероятно (как правильно заметил Заяц), т.к. намного сильнее в повороте нагружается переднее колесо.
Мне так кажется.

[ale]

у кого инет хороший - качайте
http://www.moscowout.ru/temp/mit_2000.wmv
метров 25.
5мин клипчик про гонщиков, клипчик от мицубиси моторз ;)
там показано как такие повороты надо проходить ;)

[megaZAIC]

вобщем, МЛИН, жалко камеры не было :evil: :evil: . теперь можно гадать долго :?