dragrace.ru

[boing]

Дрэг - классификации у империалистов ( в т.ч. FIA ) часто построены по совершенно иному принципу- учитывается среднее время прохождения дистанции- например, в 10 отборочных заездах машина показала время 15, 16, 17, 17.5 секунды- считается среднее время ( 16.7) и , исходя из него, она попадает в соответствующий класс. При этом, никого почти не интерессует, что под капотом ( конечно, я утрирую, тех требования все-таки существуют, но они довольно обширны).

[Sensoric]

[boing]

www.fia.com - к вопросу о заведомо заниженном результате- делается несколько тестовых заездов 5-10. Во- первых, время отличается на 1-1.5 секунды и "интуиции водителя не хватит, чтобы "подогнать" время. Во-вторых предусмотрены штрафы и дисквалификация за "ухудшенное время" и "улучшенное более чем..." в основном заезде. Система довольно любопытная и, видимо, в дальнейшем, в следующих сезонах вполне может использоваться...... Хотя, здесь встает вопрос о хорошо отлаженном "унифицированном" хронометраже........
Любопытно также то, что при такой системе классификации фозможны условия с отсутствующим фальстартом - каждая машина имеет право стартовать в течение 5 секунд после получения "разрешения" и при пересечении линии старта запускает собственный секундомер, не связанный с противником.

[Sensoric]

[boing]

Ну, ничего себе- если Вы имеете ввиду Финскую хот-род ассоциацию- то, вот именно они, как раз и отходят (но, только на "внутренних соревнованиях, т.е. покатушках) от регламентов ФИА ( кстати, еще раз подчеркиваю, что есть несколько типовых регламентов). Что же касается всех международных соревнований по Дрэг Рэйсингу, то все они проходят по версии ФИА, не считая Штатов. Кстати, даже фины, при выборе регламента, например для машин с реактивными движками, опираются почти всегда на вышеупомянутую систему хронометража, в т.ч. потому, что иначе вообще нельзя, т.к. запуск реактивного движка- процесс длительный. Машины "крадутся" к линии старта подтормаживая (" престэйдж") с уже запущенным двигателем, запуская хронометраж при пересечении луча на старте.

[Sensoric]

Можно ссылки на тех организаторов, которые FIA регламент используют?

Я знаю только Американцев, Новозеландцев, Японцев, Австралийцев, Французов.
Все они по аналогии www.nhra.com классифицируют.
Никто вообще не учитывает ни объем двигателя, ни время прохождения.
Только "дорожность" машины и уровень переделок.
Все.

[Sensoric]

И как аргумент про www.satckltd.com ?
Про predictive lap timer ...

[boing]

Аргумент не катит, т.к. это все равно, что сказать: а давайте в шахматы вместо меня будет играть мой компутер ( это просто другая игра- давайте он еще будет стартовать заведомо будучи синхронизированным с разрешающим сигналом Рождественской елки).

[Sensoric]

[Paul Aerodeck 86]

Такие разговоры конечно не могут не радовать, но у меня есть один вопрос. Как планируется производить замер разгона автомобилей до 400 метров? В этом году, скорость на финише ГАИшным радаром - уже преподносилась как нечто фантастическое. А для замеров разгона 400 метров, двух мальчиков с рациями и секундамерами, к сожалению, может не хватить!

Без обид, но Лига Уличных Гонок по-моему еще немного не доросла до этого...

[Свидетель]

Так можно хоть один сайт организаторов drag узнать, которые реально используют систему тайм-брэкетов (Time bracket)?

[Vint]

Может и есть смысл это попробовать, существующая классификация не всегда себя оправдывает.

[Свидетель]

Да, не смогли дать ссылки.
Может потому, что этих организаторов не существует?