dragrace.ru

[850]

Народ помогите опредилится
Встал перед выбором
Мерс W124 300D 1989 г\в морская волна
Мерс W124 200D 1991 г\в черный
Волво 850 2.5 бензин 1992 г\в серая

понимаю что в целях экономии мерсы лудше
но если учесть что в вольве двожка полность перебранна и подвеска все новая, мерсы свеже пригнанны.
Кто че скажет?
Да и о вольве выслушаю все что знаете.
Все машины на автомате.

[Вовчик]

Бери Мерса 200D. Хоть особо и не погоняешь, зато дизель с объемом 2.0 - просто сказка. Тем более такого года.

[Mizya]

имхо 300Д - и дизель, и тяговитый, и валючий, и экономичен довольно.

200Д, да еще и с автоматом - ну только в церковь ездить по воскресениям... долго и нудно ездить, кстати.

вольва - мотор 2,5 не самый хороший выбор вроде.

[Андрей39]

Не хочу банальностей, но проверь в мерсах компрессию!!! Про Вольва ничего не скажу. И исходи обязательно из того, что тебе будет проще позже продать. Могу сказать, что мерины в цене фактически не падают (если чуть-чуть только). Минус у Мерсов в обслуживании запчасти (оригинал) дорогие. 24 сайлентблока сзади!!! За мягкость надо платить... Был 200Д у меня - медленный

ЖОПА. Движок ревет, а на спидометре 60км/ч. Мне не понравилось. А вот 300Д - это тема. Да и сигналку не забудь, а если еще и автомат, то ставь "дипол" и будь спокоен. Кстати на листве?

Зеркала и листву надо блокировать. Про Вольво давай рассуждать так: Ты знаешь кто перебирал - движку? А кто тебе сказал, что вся
подвеска перебрана? Продашь потом года через 2 к примеру? Правда, Вольво вроде не в почете у автоворов. Правда год посвежее, но сколько она в России уже?

P.S. А про движку че могу сказать, реальная история короче (произошла на днях и до сих пор продолжается). Парнишка отдал народному умельцу Бэху пятеру на капиталку движка. После ремонта
"мастер" отдает пареньку и говорит, что все сделал... Замеряет при нем компрессию: показывает 6!!! Залечил что мол - это круто вообще что так должно и быть. (Парнишка не шарит) "Мастер" говорит:"Только она не заводится... Это уже не ко мне, а к электрикам." Парень приезжает к электрикам... Там перебирают всю проводку ничего не нашли, один из электриков решил проверить и
достал щуп, а там эмульсия. Решили замерить компрессию. В итоге поехал он забирать свои кровные 400уев.

Другая история: Знакомый продал Ауди кватро, после капиталки все дела. Потом мне признался (уже после продажи) , что давление масла иногда пропадает... Вот так вот - думай.
Так что капиталка - капиталке рознь.

[850]

Про то что подвеска новая у меня все бумаги есть от волво центра.
А движку перебирает чювак от тудаже только у меня в гараже, все новое даже гильзы.
Вот и думаю вольва эта мне обходится гдето в 3200 а мрины всеко подороже но вопрос не вденьгах а что салидней и интересней.
Хотелосбы услышать реальные доводы против или за вольвы т.к. мерс я знаю а вольва у меня в первые в нете инфа не правдоподобная может кто наорыте знает что?

[Fiji]

Димон, я тебе уже говорил, что Вольва - суперский аппарат. Я это еще по 740вой знаю. Подвеска надежная, комфортная и уж точно не менее солидная, чем 124й. Насчет движки не скажу, ибо имел дело только с дизельным двиглом, который разработан совместно с кем-то (пежо-рено чтоли). Ну о безопасности (с твоей-то манерой езды) Вольвы ходят легенды. По обслуживанию врядли выйдет дешевле 124го. Вобщем мой тебе совет - как соберешь движок, обкатаешь, посмотришь, как ездить будет, там и решишь. А особенно в Вольве мне нравится подогрев простаты, сейчас по земе очень актуально. =)

ЗЫ - Насчет воров - тоже немаловажный вопрос, на Вольвы они вообще не смотрят.

[ale]

[EDI850]

Да Андрюх ты прав
Зашел я втот караж где она стоит посмотрел на нее еше раз и понял что мерс курит.
А уменя помимо подогрева простаты есть и еще и холодильник а в этих мерсах ничего кроме автомата и стекал тоже плюс.
Также в процессе сборки движки я удивился какого все качества и как все сделано именно похоже на коночную движку даже колектор выпус паук неговоря о впускном двух камерном.
тока вот как мне сказали передних саленблоков у 850-той понашем дорогам хватает на пол года.
А вообше я влюбился в этот тазик надеюсь она будет валить так как про нее говорят)

[Fiji]

Не, Дима, это не гонка (хоть может и будет валить, хз). Будешь на ней ездить как парень, неспеша, с достоинством. Спросишь у Але, как пузо отрастить, чтоб тачке соответствовать и все будет чики-пики.
Будешь меня катать по праздникам, чтоб снизу подогрев простаты, а внутри пиво из холодильника... Эх... Давай меняться?

ЗЫ - Еще и газ на нее поставить, чтоб деньги, сэкономленные на бензе, на поддержание имиджа (читай - понта) тратить, и цены ей не будет!

[ale]

вот и я думаю, что ж все таки лучше?
1. иметь маленькую машинку. назовем ее цивиком, хотя в уме держим гольфы и прочую такую шнягу. экономично. молодежно. абсолютно беспонтово. тюненгоперспективно :) (сам придумал слово)
на ней носиться, класть болт на ремонт, тарить запчасти по цене металолома на разботке, что наверняка есть на любом ближайшем переулке.
2. покупить реальный тазик. конечно, в соотв. с фин. возможностями. в принципе та же е32 - с мотором 5,0 будет стоить около 5к. или вольва та же. или мерс. или из японок что-нть типа легенды ну и тд, списки списывать долго можно. ездить на нем медленно и понтово, с усмешкой глядеть вслед обгоняющим тебя тазикам из пункта 1, каждый месяц попадать на бабки в связи с ремонтом, потому что у таких машин что под капотом что в салоне столько всякой хрени, что даже если учесть всю свойственную таким машинам надежность - там все равно что-нть да будет ломаться постоянно. это блин не гольф что мы когда глядели жене моей - там даже гидрача не было - прелесть какая - там ломаться вообше нечему, потому что там просто ничего нету :) обогрев заднего стекла не считаем на наворот :)
конечно на таких машинах много ездить это очень дорого. не каждый позволит себе, ага.
3 вариант и в принципе тоже вариант - покупить две машины. одну для "каждый день под жопу", и возможно это машина из п1., а вторую - для души, то есть ну может на выходной день или с пацанами прокатиться. и возможно такая машина как раз и п.2. но тут возникает вопрос - а какая машина тебе ближе и нужнее? в какую например нужно поставить музыку? в ту, в которой ты проводишь 5 дней из 7 в неделю, или в ту, в которой ты бываешь два дня в неделю и то если ты не спишь по случаю викенда?

у кого какие мысли на этот счет? давайте, не стесняйтесь, инетересны мнения :) новый год все таки на носу или типа того :)

[[Batanik]]

Яб себе выбрал пристижный авто ,типа семёры или 140 го и тратил бы деньги в него. но я неготов приезжать на работу на 140 вом ибо пока несоответствует моё положение этой машине. Да и машина должна прежде всего соответствовать стилю жизни!

Вторую машину заводить для себя бесполезняк, если только для жены, и эксплуатировать иногда.

[ale]

[Андрей39]

Логика проста. Тот кто позволяет себе купить машину из п.2, уже по определению должен быть готов нести материальные расходы на ремонт и бензин. Помоему все просто: покупать машину надо в первую очередь исходя из своего кармана. Не вижу смысла покупать мерседес за 8000у.е. с достатком в 500у.е. в месяц.
А вопрос мне "хочется" и "нравиться" уже второстепенный. Я к примеру хочу себе 3 машины
1) Джип (для выездов на природу семьей или с друзьями);
2) Седан S или как минимум Е класса (Мерседес, БМВ, Лехус, Хонда для повседневной езды на работу и обратно)
3) Спортивную мафынку или купе с большим объемом (без комментариев)
Но с моим доходом - я могу позволить только один из пунктов.

[ale]

[850]

Главное чтобы самому тебе тазик нравился а остольное фигня.
Комуто гольф-2 нравится хотя может купить и W124 вкусы разные
Вообше 850-тая мне всегда нравилась но мне казалось что для меня и моего положения это нереально, оказалось наооборот.
Конечно але знает какие и как мне машинки достаются ((
но в конечном этоге к концу следуешего годая сяду за руль W124 5.0 мне показалось что он более доступный чем М5 Е34.
Андрюх ябы может и поменялсябы но у побаюваюсь бмв т.к. новенкий бмв 3 серии еше и кабрио был похоронен вместе с моим дедом и поэтому больше чем 2,0 на бмв мне нельзя ())

[ale]

[reuter12]

[Fiji]

[saddam]

полностью согласен с мнением что покупать машину надо в соответствии с доходами.
универсальных машин конечно не бывает.
но VW Touareg чем не универсальный тазик?
хотя конечно дороговат

[850]

ну андрюх мерс хочу именно 500 потомучто для души на выходные к тому времени я наконец женюсь и будет семейный тазик для покадушек. Мне чесно говоря и 220-го хватило выши крыши но 500 кузовом особенный отприроды красавчик. Знаюший хот чтонибудь человек меня поймет. А вольву оставлю на разьезд. Вконце концов не доконца жизни ездить на дровах.
ЖИВЕМ ТО ОДИН РАЗ.