dragrace.ru

[root]

Компания Mazda на Токийском автосалоне, который откроется 2 ноября в городе Тиба и будет открыт для посещений с 3 по 7 ноября, продемонстрирует водородный роторный двигатель.

На фоне всеобщего перехода на гибридные силовые установки это выглядит довольно необычно. Такие автопроизводители, как Toyota, Honda, Nissan, General Motors, Ford и Daimler Chrysler как один, делают выбор в пользу топливных электрических элементов. Зачем же Mazda решила заняться водородом? Это остается загадкой.

Эксперименты Mazda по созданию альтернативных источников топлива начались еще в 1991 году. Первой ласточкой в этой области был представленный на Токийском автосалоне автомобиль HR-X. Затем в 1992 году появился автомобиль FC Golf Cart с электрическим топливным элементом, или проще говоря – на батарейке. В 1997 году на базе машины Mazda Demio и в 2001 году на базе Mazda Premacy были созданы автомобили с электрическими топливными элементами.



Если сравнивать водородные двигатели с электрическими, то видно, что водородные дешевле, проще в производстве, им доверяют практически так же, как и бензиновым, бензин и водород можно использовать одновременно – в общем, много плюсов.

А если сравнивать в этом аспекте поршневой и роторный типы двигателей? Во-первых, водород легко воспламеняется, поэтому в поршневом двигателе камера сгорания и выпускной клапан перегреваются. В случае с роторным двигателем камеры сгорания разделяемы, а выпускного клапана вообще нет. Во-вторых, водород не энергоемок, поэтому ему нужен большой объем для впуска. В поршневом двигателе впускные агрегаты довольно узкие, в роторном такой проблемы нет.

На сегодняшний день среди мировых автопроизводителей только BMW занимается разработкой водородных двигателей. BMW использует поршневой двигатель с большими объемами камер сгорания. Он довольно громоздок. А вот компактный водородный ротор от Mazda – настоящий провыв в этом направлении.

[guest?]

А что там по "мощи" получается?
КПД ниже чем у бензина, да?

Кстати, а почму не делают атомные движки? Там же было бы достаточно пары квадратных сантиметров сырья на тысяч сто пробега. А остально е б - изоляция.

[root]

Потому же, почему отказались от идеи делать атомные движки для танков.

При имеющихся приемуществах ротора перед поршневым двигателем может получитсья что меньшая удельная теплородность топлива будет компенсирована объемом камеры и повышенным кпд самого движка.

1.3 турборотор маздовский раскачивается больше 500лс - такой эффективности на поршневом движке не достичь. Роторы рулят, а экологически чистые так вообще...

[Kirill_na_PRESSO]

Баян ^_^

[guest?]

[root]

Очень дорогое решение, куча технических проблем. В 70е годы это дело просто бросили - хотя наша военка тогда была на подъеме.

Я дерное топливо малпригодно для массового применения. Представь себе картину - сталкивается авто на ЯТ с чем нибудь . Итог - маленький чернобыль в месте аварии... да и ездить годами рядом с реактором не очень захочется.

[Wheels]

[Deni]

[guest?]

Ездить имея бензобак под попой хочется, а с суперизолированным реактором - не захочится...

[Gregor]

Просто вероятность разрушения реактора на АПЛ,е и танке разная - танк подбить проще, да и тяжёлый он со всей защитой буить, а то что многи реакторы чище обычных двс эт. точно................ на скока я знаю реакторный отсек наших апл выдерживает 2 прямых торпедных попадания................ вапще прикинте тачку размером с пол апл...

[Deni]

[VectraB]

[Gregor]

На самом деле - реакторы не так опасны, как их рисуют гринписовцы всякие, современные реакторы имеют столько утепеней защиты, что на них спать без ущербы для здоровья можно и вреда от них меньше,ч ем от газовой плиты, которая выделяет столько угарного газа, что хватит на пару газовых камер, или свч-печки - тоже прилично херачат.......
а в своё время мерили мониторы - для примера профессиональные мониторы йама 21 дюйм фигачат так, что их даже генераторы шума ПЭМИН не накрывають............ кстати про двс - любой из них выбрасывает в атмосферу столько гадости, что никакой реактор с ним не сравниться - единственное, что отходы работы атомного реактора живут миллионы лет и радиоактивны - не будь этого всё былоб зачипись...

[guest?]

[Deni]

В случае разгерметизации реактора наступит ЖОПА!!! ЖОПА от одного автомобиля, это много!

Кстати в фильме "Назад в будущее" машина была на ядерном реакторе!

[root]

А раздвигать три ноги будет удобно? Да и семейный бюджет подорвет - тни туфли стоят дороже чем две. Нет уж, нах такие мутации...
Тема становится спамной - скоро раделю и перенесу.

[Kirill_na_PRESSO]

Топливные элементы, которые получили широкое распространение, тоже питаются от водорода. Некоторые модели мобильных телефонов уже содержат такие элементы. А со следующего года серийно появятся в "ноутах" и прочих "бытовых удобствах". Короче, как веревочка не вейся – будущее за водородом.

Взято из ежеквартального издания "Ниппония".