dragrace.ru

[Cool]

Народ! Я хочу машинку. Вот тока думаю какую. Honda Civic VTI или BMW 325. Тока за эти деньши можно взять Хонду 97-98 года, а БМВ максимум 96. + Тюнинг + не имею понятия как ездить на заднем приводе. На переднем или полном творю всё что угодно, а задний облом. Короче склоняюсь к Хонде. Что посоветуете? Где купить и сколько стоит? Стоит ли брать праворульную и перекидывать на левый руль? Сколько это стоит, стоит это делать, как регистрировать?

Короче HELP!!!!! :!: :!: :!:

[ALF]

НУ дружок - Civic VTi -160 Лс - 98 года будет стоить 10000 и больше (но состаяние как новой)
в германии Civic VTi стоит 5000 - 93-94 года 7000 - 8000 - 97 года
на самом деле - купить такой аппарат в кузове хетчбек (дву двери) очень тяжело -так как такие мшинки пользуются большим спросом!
про БМВ сказать ничего не могу!- так как не интересовался

[Desperado]

А чем тебе плох задний привод?! Понимаешь, если тебе машина на каждый день, то BMW однозначно, ну там комфорт, респект, приятные ощущения, короче, чувствуешь себя человеком, а если только по выходным гоняться, то, конечно, Хонда, надо признать, что в своем классе у 1.6 VTi, практически нет конкурентов, но ее гораздо сложнее найти! Что же касается тюнинга, то и у BMW, и у Honda он не дешев, но у BMW есть преимущество, комплектующие для его тюнинга из Германии доходят быстрее, чем из Японии, а если их заказывать напрямую, а не через фирмы, то, порой, дешевле японских!

[.: CEBA VTi :.]

[Dark_Shark]

[Hellrazor]

[quote="Cool"]Народ! Я хочу машинку. Вот тока думаю какую. Honda Civic VTI или BMW 325. Тока за эти деньши можно взять Хонду 97-98 года, а БМВ максимум 96. + Тюнинг + не имею понятия как ездить на заднем приводе. На переднем или полном творю всё что угодно, а задний облом. Короче склоняюсь к Хонде. Что посоветуете? Где купить и сколько стоит? Стоит ли брать праворульную и перекидывать на левый руль? Сколько это стоит, стоит это делать, как регистрировать?

Короче HELP!!!!! :!: :!: :!:[/quote]



1. 325 рвет Сивик VTI
2. 325 можно сдеалть до 280 л/с
3. БМВ гораздо комфортней и дешевле в обслуживании машина!
4. Я считаю что задний привод лучше переднего!
5. За такие деньги и такого года как хочешь ты не возьмешь не БМВ и не Хонду!

[sSs]

[Cool]

Ладно, допустим если приташить седан VTI из японии с правым рулем, то его на левый реально будет перекинуть? как это регистрировать?

p.s. 185 сильная есть, но она очень требовательна к бензину. Проще её затюнить до такого состояния.
Я нашёл один седан за 9000 98 года! правда он в Питере.

to Hellrazor естественно 325 порвёт VTI у сивика 4 цилиндра+ 1,6 а у БМВ, ну вы знаете....

[sSs]

[Cool]

А есл ипод боком просто нет "твоей" заправки???? Мне сказали, что перекинуть стоит 1000. Тюнинг, не дороже, чем везде. Самый дорогой тюнинг у тазиков, кстати. От него постоянно что то отваливается, и приходиться переделывать.

[sSs]

[Cool]

[.: CEBA VTi :.]

[.: CEBA VTi :.]

[.: CEBA VTi :.]

[Hellrazor]

[quote="jZ"][quote="HellRazor"]
1. 325 рвет Сивик VTI
[/quote]

2.5 литра рвёт 1.6!!! Да здравствует BMW!!! ;)
А вообще смотря какой VTI... :roll:


Нет дело не в этом он спросил либо 325 либо сивик !


[quote="HellRazor"]
2. 325 можно сделать до 280 л/с
[/quote]

А мой 125-сильный Civic ESi ([b]не VTI![/b]) можно сделать до 240+ сил...
Как? Вот так:
[url]http://www.mechasports.com/msr_services/1320_special/drag_9295_civic_ex.html[/url]


Все это лажа у тебя там будет степень сжатия 12 а это значит что октан нужен не меньше 102 , а на нвшем 98 твой мотор просто помрет!

[quote="HellRazor"]
3. БМВ гораздо комфортней и дешевле в обслуживании машина!
[/quote]

Незнаю про обслуживание, знаю что в трёшках bmw мне жутко тесно пассажиром.


А мне наплевать на пассажиров!

[quote="HellRazor"]
4. Я считаю что задний привод лучше переднего!
[/quote]

Лучше полный, остальное на любителя...

[quote="HellRazor"]
5. За такие деньги и такого года как хочешь ты не возьмешь не БМВ и не Хонду![/quote]

Точно.
Кстати bmw 325 в хорошом состоянии 325 будет стоить дороже чем VTI в хорошем состоянии.[/quote]

[Hellrazor]

[quote="jZ"][quote="Anton"]Кроме того тюнить Хонду очень дорого и по-моему лучше все же сразу взять 185 лс. Тем более, что у нее и оснащение изначально значительно лучше.[/quote]

Бред. У всех хондовских моторов серии B* огромный запас мощности. Там где у bmw тюнинг закончится у хонды он только начнётся. Попробуй снять с 4-ёх цилиндрового bmw-шного мотора столько же сил сколько снимают с хондовских, и за теже деньги.

И все эти хондовские моторы всего лишь рядные четвёрки. Например в америке с хондовскими моторами B18C делают такое, что владельцы американок с моторами V8 и нагнеталями - просто плачут.[/quote]


Нехрена там не огромный запас , у мотора 1.6 по определению низкий ресурс!
Про 4 цил. мотор БМВ я говорить не буду так он точно отстой , а вот 6 цил. мотор тюнится так что хонда будет лизать выхлопную трубу!
И затюнить 325 до 280 сил стоит всего 4500 тысячи , а что бы так затюнить Хонды надо минимум 10 тысяч!

[Joka]

А мой 125-сильный Civic ESi (не VTI!) можно сделать до 240+ сил...
Как? Вот так:
http://www.mechasports.com/msr_services/1320_special/drag_9295_civic_ex.html

[/quote]

Мда я не полинился и почитал что там написанно .....
При таком же тюнинге бэхи(325/192силы), можно снят более 400 сил.
Подумай сам установка сухой системы закиси азота ~150 сил
Суперчарджер и буст контроллер... ~80 сил
Всякие киты... я еще не знаю что они там накрутили...
Итого по самым простом подсчете получаем: ~422сил
И езду только на бензине с отканом не менее 100.

Такой тюнинг будет стоит немерянно как на БМВ так и на Хонду.

[Desperado]

[.: CEBA VTi :.]