dragrace.ru

ШВЕД

.... в качестве размышлений на тему тюнинга....

вот казалось бы все достаточно продвинутые. сидят в инете. логично предположить что познания о тюнинге с помощью инета многократно увеличиваются. более того есть западные ресурсы ссылки на которые иногда промеликивают в этом форуме что есть гут. народ читает, изучает, делает какие-то выводы.....
но при всем при этом лицо российского тюнинга в большинстве случаев огрнаничивается экстенсивным развитием. ну например был движок 1.5 - давай расточим до 1.8. потом как-нить поколдуем с поршнями итд и сделаем 2. вспомним про распреды, форсунки. прочтем про маховики, передаточные числа. модернизируем железки.... потом можно и внешне преобразиться - поставим "стандартный оригинальный" обвес в каком-нить алтюнинге... короче как видно - по большому счету все сводится к замене "маленькой фенечки на фенечку побольше".... "толстую на тонкую", "длинную на короткую" итд... т.е. оперируем понятием больше/меньше и сплошные железки... переферия в принципе.... к чему я это все?
а к тому что мало кто вплотную занимался мозгами... в лучшем случае - поездка к тюнерам и стандартная чиповка... ну или "real-time" чип-тюнинг.... хотя риал-тайм - это с ооочень большими оговорками...

вот взять например буржуйских коллег. эти ребята умеют не только впендюривать патрубки бОльшего диаметра но и оценить их влияние на всю систему. т.е. не только больше/меньше но и могут оценить НА СКОЛЬКО больше или меньше. причем я говорю не об ателье - а о владельцах тачек! программируемые мозги для наших тюнеров - это пока роскошь в то время как за бугром ребята полностью "видят" свою тачку на экране ноутбука. сам будучи в свое время программером я в этом вижу просто офигенные возможности!
а у нас бывает что приедешь в тюнинг-центр подходишь к мастерам а они толком даже не знают как работает та фиговина которую они тебе сами собираются поставить... или вот с другом случай был - "после того как ты у нас купишь эту волшебную фиговину в твоей тачке будет кобыл в скажем 300 раз больше, зуб даем!". "а если я поеду потом на стенд и проверю?"... "ну тада пацан мы тебе ее ставить вааще не будем - езжай-ка ты в другое место" Smile

) вот такие вот умельцы....
короче с тюнингом как мне представляется у нас пока хуже чем с динамикой погашения госдолга... и знаете почему? элементарно господа! - спрос рождает предложение! а спрос у нас на крайне низком уровне!!! и виной тому даже не ограниченная платежеспособность населения - а инертность, лень, где-то даже тупоумие и абсолютное нежелание думать САМОСТОЯТЕЛЬНО! за нас всю жизнь думала ПАРТИЯ! инициатива подавлена! поэтому мы приходим в тюних-шоп и уныло мямлим - "дяденька продайте мне 18'' катки". "нах тебе катки мальчик"... "ну это типа круто".... вот такие модники покупают себе те же самые катки и воображают что теперь "их не догонят"... а про ежемесячный ремонт подвески из-за наших канав никто не задумывается...... и еще не все поймут даже какая связь между большим радиусом и износом подвески..... (для тех кто в танке: на маленьком профиле физически меньше возможности для сглаживания ударов потому все идет дальше на подвеску"). ну а продолжать в этом духе можно очень и очень долго.... "благо" уровень нашего национального тюнинга позволяет так говорить....зато мы на смотре на черт знает чем готовы производить НЕИЗГЛАДИМОЕ впечатление перед толпой.... резиной "Калуга" визжать.... задницей классики крутить итд....
может стоит всем нам задуматься и пересмотреть приоритеты? ведь мало кто из этих "гонщиков" летом в бельгию отважится прокатиться и подтвердить свой уровень...

вот такие вот у меня мысли....мысли о росте.... расти надо ввысь а не в толщину

BLACK DEATH

м-да.........
много верно, однако про Бельгию - погорячился, ибо даже люди с очень большими возможностями,если туда и поедут, то посмотреть и попить-покурить(благо там разрешено кой-где,хе-хе Smile

)
а сами участвовать будут, как видно было из недавней конфы, немногие...от нашей необъятной никого ващщщще. Денех нет, говорят...ну-ну! а,млин, тачки покупать дорогие с истолько же в тюних вкладывать?нармуль?не трескается ничего? просто мы не конкуренты собратьям из-за бугра....вот и всё.
А насчёт нюнинг-культуры: так она зарождается и развивается...Ибо наряду с раздражающим ХАЧ-Тюнингом всё чаще на улицах видны машины, выполненные со вкусом,что называется, в ателье,как правило...
В общем, я считаю, как только политика цен на тюнинг-партс пойдёт на понижение - недолго останется ждать, что на улицы городов можно будет выходить и любоваться красивыми и по-настоящему мощными машинами(к тому времени хлам должен по идее сгнить и разложиться на молекулы).
Тоже высказался, кажись... Smile

GaSboX

ШВЕД

BLACK DEATH

[ чем больше людей будут интерпретировать термин "хорошо" адекватным образом, отражающим качественную составляющую и чем чаще форма будет соответствовать содержанию - тем лучше будет для всех.[/quote]

респ.
cool

GaSboX

pvsin

вот тут читай и смотри
http://www.kartuning.ru
Какой хочешь тюн - такой и будет.

Shell97

Rusdrive

Bobbie

Поддерживаю BXS.
Давно пора признать, что понятие дрэгрейсинга очень сильно извратили. Как и понятие тюнинга.
Машина со следами ржавчины на крыльях, рамке лобового стекла и вообще неопрятная, заляпанная дешевыми китайскими наклейками, с бутафорским антикрылом, с синими или моргающими форсунками и гордой надписью принадлежности к клубу стрит-, дрэг- и любому другому рэйсингу дискредитирует саму идею таких клубов.
Клуб — не просто место, где можно «поболтать с пацанами», оперев локоть о дверь своего автомобиля или залихвацки отжечь резину перед толпой зевак.
Участие в клубе или подобной ему организации по интересам предполагает некотрые правила, устав, если хотите. Но видимо, многих обманавает слово «нелегальные». Оно не подразумевает отсутствие правил. Правила дисциплинируют, правила отличают от других, без этого вы просто кучка людей, которые не прочь время от времени собраться, пообщаться, приятно провести время. Вход в этот клуб предельно прост, не предполагает никаких отсекающих условий.
Из-за этого идея эксклюзивности и кастовости была выхолощена и получился просто базар.
Может кому-то это и нравится, но люди, вложившие уйму денег и сил в настоящий тюнинг своего автомобиля, вряд ли испытывают большое удовлетворение вставая в один ряд с подгнившими, находящимися в сомнительном состоянии автомобилями одноклубников.

Rusdrive

Bobbie

Rusdrive

Bobbie

Demon.vr4

2KoTiK: Ты не узнал насчет наддува? Я бы себе тоже поставил.

Trolik

Ты про пассивный наддув?

Demon.vr4

Я не знаю про какой наддув он писал.

M o t i o n · Зарегистрирован: 18.05.2004 Сообщения: 6

ну так вот отвечу тебе BXS у меня есть иномарка в тюнинге, но это просто, вопрос только в том, что стояла идея тюнинга ВАЗа классики как одного из труднейших, иномарку проблем нет, а вот попробуй таз загнать куда-нибуть, уверяю покатаешься, к тому же знаешь времени столько нет, вот ты например сейчас вообще на стоке. Ну а еще скажу вот что, если вам так неприятно видеть это авто, то останавливаться в его грамотных доработках я не собираюсь, могу просто перестать приезжать к вам на ЦДХ, и избавить вас от своего общества, если вас это так бесит. Я все сказали больше обсуждать и разфодить детские флуды больше не собираюсь. Авто в доработке, вот и все, а на скай твой посмотрим, уверен, что не осилишь ты все сразу, готов спорить.

Bobbie

To: M o t i o n
Пожалуйста, не надо обижаться на высказывания в топике. Они все касаются не личных качеств хозяина или его способностей, а конкретного направления «тюнинга». Вас, если не ошибаюсь, никто не осуждал за стремление вывести свою машину на новый уровень, как на технический, так и уровень презентабельности. Фото можно назвать, некоторым образом, «подставой». Действительно хвалебные оды автомобилю как-то слабо вязались с его обликом — внешность явно не серьезная, во всех отношениях.
Вам хочется пожелать всяческих успехов в доводке ваших авто и последовательности в этом деле.