dragrace.ru

[boing]

31 марта сего года сойдет с конвеера последний автомобиль.
Типа...спроса нет

[КОТ]

Очень жаль!

[Agnessa]

восьмерку уже убили
теперь девятку
а про самару 14 и 15 вообще молчу - ужас один останется :evil:

[Agnessa]

[Shell97]

Они сволочи совсем охренели, Сначала 8 потом 9.Что дальше,10,11,12,И останутся патриоты на пятёрках семёрках и нивах ,так это понимать, почему бы тогда не загрузить освободившиеся мощности на выпуск той же 1118,или1119.Или им уже совсем впадлу работать стало?

[-Константин-]

Зубилу снимут.... неу и Х.Й с ней....всё равно либо 8 либо 99....9 неочень....невобиду будет сказанно!!!!
Кстать Боинг сорри за флейм у маей девахи 31 день варенья что подарить ......???? измучан энтим вопросом.......да еще Антон привези наклейки 2 штука в пятницу.....

[Deni]

Её в хохляндии еще будут дооолго производить!

[reen]

Нароооод !!!!Все ништяк более мение!!!
*орку будут производить!(только мальца доработаной уже вроде кто то спаршивал в форуме про нее я там стотью скопировл )
а вот она :::
В апреле "АвтоВАЗ" хочет возобновить производство "восьмерки", которая была снята с главного конвейера завода совсем недавно - в октябре 2003 года. По данным "Ведомостей", неожиданный возврат к старой модели объясняется проблемами с поставками комплектующих для автомобилей семейства "Самара-2", которые должны были заменить "восьмерку". Участники рынка и аналитики одобряют это решение, ведь "Самара-2" существенно дороже, чем ВАЗ-2108. Разница в цене между автомобилями семейства "Самара" и "Самара-2" составляет около 5% - эти деньги автолюбители платят в основном за пластиковый обвес и "европанель" приборов, которая не скрипит.

ВАЗ-2108 - легендарное "зубило" - переднеприводной трехдверный автомобиль с кузовом хетчбэк, базовая модель семейства "Самара". Выпускалась на "АвтоВАЗе" с 1984 года.

Как сообщил Валерий Кротов, заместитель начальника управления действующего производства "АвтоВАЗа", начало выпуска "восьмерки" запланировано на апрель 2004 года. По его словам, до конца года завод намерен выпустить около 10 тысяч автомобилей ВАЗ-21083. Правда, Кротов уточнил, что пока это только проект приказа гендиректора автозавода, но он будет подписан в ближайшие дни. Оценить объем средств, необходимых для восстановления производства "восьмерки" на главном конвейере, Кротов отказался.

Решение это Кротов объясняет требованиями рынка - потребители "не желают расставаться с трехдверной "восьмеркой". Кроме того, у завода возникли сложности с постановкой на конвейер аналогичного трехдверного автомобиля семейства "Самара-2" - "Лада-Самара-113". Для нее не хватает пластмассовых деталей. Теперь срок начала выпуска этой модели сдвинут на вторую половину 2004 года.

Дилеры приветствуют восстановление производства "восьмерки" на "АвтоВАЗе". "Объем продаж "восьмой" модели был относительно небольшой, но спрос на нее со стороны некоторого количества любителей был стабильным", - отмечает коммерческий директор тольяттинской дилерской компании "Восток-Лада" Михаил Кочережко.

[UFOlog]

нах....беспредел.....тупят они там все.....ваще 99 рулит ...ИМХО

[WRC MONSTER]

А чего вы всполошились?Там снимут,здесь начнут делать! :? :x

[M55]

не снимут

[VIP]

ну всё, где мыло и веревка?
))))))))

далана, одним гуаном меньше, другим легче. Не 100 лет же зубилы штамповать ))

[Deni]

[DаNTеS]

Верните 8 на конвеер обратно !

[reen]

[ESPTiM]

м л я ети машины уже прожили слишком много ... пусть снимаю все тазы нах .... и на вазе собирают наРМаЛьНыЕ машины .. типа как Деу сделали купили опель и штампуют ,.... :evil:
Кстати к 2005 году все новые машины должны будут стоить не меньше 1000К$