dragrace.ru

[Ghost]

в декабре покупал 5й Пассат (опять же не для тюнинга, а чтобы машина спокойно ходила...) ...смотрел следующее:
1. Покраска кузова:
Просмотрены следующие варианты:
1.1. покраска идеальная, без точечных сколов от камней. Вывод - машина свежекрашенная. => отменяется.
1.2. имеются точечные сколы от каменй в "стандартных местах". Теперь берем доровенную луппу и смотрим зернистость краски в разных местах. Это покажет, какие элементы были покрашены не на заводе.. Делаем выводы на основе увиденного.
2. Под капотом:
Мотор обычно моют перед продажей - смотрим внимательно:
2.1 состояние всех агрегатов, трубок и резиновых шлангов (состояние должно примерно соответствовать пробегу)
2.2 свежесть всех болтовых креплений (на предмет, как давно их откручивали)
2.3. смотрим ВИН в 2х стандартных местах.
3. Багажник:
открываем и смотрим:
3.1. заводские метки на стойках крышки багажника. (если их нет - скорее всего машина бита в зад)
3.2 заводские бумажные наклейки (говорят о том же) *также открываем переднюю правую дверь и ишем наклейку там..*
4. Садимся за руль
4.1 заводим машину и внимательно слушаем (что слушать - думаю пояснять не надо )
4.2 смотрим набор ключей на предмет соответствия инструкции (для Фольксов старше 98г их 4 - 2 обычных, один пластмассовый и полоска с кодами
4.3 включаем все энергопотребители. проверяем, все ли лампочки горят
4.5. проверяем климат-контроль.
5. Просим прокатиться. (пока катаемся - слушаем машину, а не магнитолу!! )
5.1. обычно, если машина в норме, продавец согласится прокататься где угодно.
5.2. просим прокатать на максималке. Если с машиной что-то не так - продавец скорее всего не рискнет...
5.3. просим сделать диагностику в "своем" сервисе. Если продавец отказывается - срау уходим.
6. Состояние тормозных дисков покажет, как давно машина бе движения
7. Если машина бе пробега по РФ
6.1. смотри дату растоможки (если машина пришла летом или осенью, а продают ее зимой - см. пункт 4.5 !!! )
6.2. смотрим, наличие инструкции и сервисной книжки на немецком (правда не особо верим написанному. Написанное в сервисной книжке сверяем с результатами диагностики на "своем" сервисе.
6.3 смотрим транзитный паспорт. Если его нет - уходим.
6.4. просим загранпаспорт перегонщика (обычно он и продает машину) и сверяем с транитным паспортом дату вьзеда машины (отметка по пересечении границы НА МАШИНЕ!)
Если пока все устраивает, то:
6.5.просим копию российского паспорта перегонщика(продавца), переписываем ВИН, и говорим, что покупаем завтра.
Дома через накомых пробиваем машину на угон, и, если все ок, вовращаемся с деньгами.

PS - есть еще такой психологический фокус, но работает только если продавец продает сзрау несколько машин:
- смотрите, шарите и распрашиваете, торгуетесь и.т.д. по поводу НЕ интересующей вас машины, но стоЯщей рядом. Делаете это долго и всеми силами изображаете, что именно эту машину хотите брать... Продавец будет расхваливать свой товар и, не зная, что вас интересует совершенно другая машина, с приличной вероятностью скажет что-то в духе: "...видите, я вам все честно про машину расскаываю.. Вот эта машина (покаывает на ту, которая вас интересует в действительности, о чем продавец и не догадывается) бита в левый бок...."

[Pe®fe©tEvil]

2 Ghost
Класс. Очень красиво, доступно и грамотно всё расписал.

[Ghost]

[Svyat]

да уж..вот это тема..все правильно..состояние руля,торпедо...ручки кпп, состояние сидений, педалей..все это вкупе немного может говорить о степени использования данного авто, так-же подлокотники, кнопочки разные(основные), уплотнители дверей(бывают либо сильно потертые..либо что особенно интересно-иногда на них находится краска похожая на цвет машины и вопрос как-бы невзначай-типа а что машина подкрашивалась, иногда приводит в откровенное замешательство продавца и он начинает нести чушь)...что еще..ну конечно зазоры между деталями авто(плюс минус небольшие погрешности бывают и при сборке на заводе, но не откровенная разница в палец толщиной)..что еще..естественно выработка тормозных дисков..да всего и не упомнишь....а так..конечно на второй стадии просмотра авто, везу машину к своему мастеру..он все смотрит, оценивает и выносит вердикт....
удачи всем в выборе авто!

[Voron095]

Еще интересный момент - посмотреть под уплотнителями дверей. Бывает что битая машина сделана почти идеально (с виду, как например делают в Литве), но в этих местах часто все же заметны следы кузовного ремонта - сварка отличается от заводской, м.б. немного ржави. Способ подсказал друг, который долгое время занимался разбором/восстановлением. Особое внимание - в зоне задних колесных арок.
Кстати, если интересно по БМВ, то там есть хитрости с БК (бортовым компьютером) - определенные коды (это к бумероводам - они знают какие, я не помню) позволяют узнать многое о машине, например, когда ТО проходит на авторизированном сервисе, там остаются отметки, либо о том что память стирали, что сам понимаешь, подозрительно. Кстати, на рынке в Люберцах за все время видел только пару-тройку машин с нестертой памятью. Может эта фенька касается и других машин - я не знаю, мож кто скажет. На тех же БМВ под задним сиденьем пристрелена скобками бумажка - что-то вроде сборочного паспорта, держится на соплях и если машину разбирают-собирают ее часто теряют. Значит смотрим наличие бумажки.
Имеет смысл, если машина заинтересовала, изучить заводские комплектации, машины иногда бывают в такой комплектации, в какой завод и не выпускал никогда. Ну, вроде, что знал, сказал.
А вообще как говорят финансовые аналитики - рыскай - не рыскай, а дефолт накроет...
Успехов в поисках!

[Desperado]

2 Perfect Evil.
1. Живых б/у GTI в природе не существует, даже в Германии (там заведомо хороший автомобиль не продатут, тем более гольф GTI). Так что после покупки будь готов вложиться.
2. В Москве очень мало 4 GTI, в основоном под видом GTI продают хайлайн, внешне и внутренне ничем не отличаются. Отличия в подвеске, у GTI более жесткая, и в рулевом управлении, у GTI другая рулевая рейка, рулевые тяги...
3. При приобретении лучше ехать на полную диагностику, куда-нибудь в Pit-Lane, два часа и ты будешь знать о машине все, или во "Владимир" (мне там нравиться больше). Не надо заниматься самодеятельностью, предыдущий хозяин далеко не идет и все косяки запрятал так, что сам ты их не найдешь.

[Hellrazor]

Я на кофейной гуще не гадаю , заганяю в сервис и диагностирую ! А руль это не показатель может человек активно рулил у меня на 320 тоже протерт! Надо общее тез состояние смотреть!

P/s Машины как в России и в Германии есть хорошие и продаются но стоят денег!

[Pe®fe©tEvil]

[Bra2ha]

[Night wanderer]

1. По возможности не покупать машину на авторынке (80% битые или с дефектами)
2. Признак гнилушки - отсутствие задних ремней безопасности(в случае если они предусмотрены)
3. На некоторых иномарках заводские стёкла имеют лазерные насечки, ну типа, номеров и всё такое, если машина битая на стекле ничего не будет, или будет, что-то типа хитрой наклеички имитирующей заводские обозначения (так делают в Латвии при восстановлении битых мафынок)
4. Признаком аварии может быть и разная оптика, например, слева - светлая(новая), а справа - мутненькая(старая)
5. Прошлое машины может раскрыть и радиатор, бывает машину восстанавливают, а на радиаторе экономят, вот он изуродованный и остаётся.
Лучше диагностики нет ничего - ходовую проверят и кузов посмотрят

P.S.
Случай мне тут один расказывали, покупал парнишка оку старенькую, ну выбрал, вроде ничего с виду - купил. Сигналка в ней была, родавец перед отъездом и говорит, что типа сигналка что-то барахлит, в брелке как бы батарейка села, ты купи новую и всё будет чики-пуки и уехал. А прикол в том, что сигналки-то и небыло

[DаNTеS]

Т.к одно время занимался продажей тачек токо тазов могу дать совет :

1. Простукивайте обязательно крылья и смотрите равномерность краски !
2. Если тачка грязная обычно это делают чтобы скрыть какие то деффекты кузова ну царапины или неровность окраса итд !
3. Обязательно слушайте движок на низких и высоких оборотах !
4. Машину продают с убитым окумом 100% в любих случаях
5. Неверьте в басни типа : Сын ездил , Она вообще стояла полгода в гараже !
6. Днище подлежит осмотру обязательно !
7. Открываете капот и мотрите симметрию зазоров под капотом т.к если ее вытягивали а наш таз ровно невозможно вытянуть то зазоры будут разные!
8. Сбить цену можно можно на любой фигне честно! И покрутите башлями перед рожей действует безотказно ! Он вас неотпустит !

[Pe®fe©tEvil]

Ещё какие предложения будут ?

[Winner]

[Pe®fe©tEvil]

[Snow-White]

[Pe®fe©tEvil]

[total]

Эх, скока ж я гольфов 4 пересмотрел, скажу откровенно, 90% битье.
Куда я лазил:
1. все зазоры, капот, крылья, вдери должны соответствовать заводским, кстати в книжке по гольф 4 они есть, лишним полазить с линейкой не будет.
2. смотреть внимательно края дверей, капота, багажника, на наличие подтеков краски, я определяю по капоту, обычно проводишь рукой по краю около лобового стекла, там все и ясно становится.
3. Дальше осматриваешь стекла, на всех должен стоять один и тот же год, ну за искл. лобового, часто пригоняются с новыми.
4. Проверить наклеечки по кузову, обычно в сервисах немецких лепят, когда ТО машина проходила. Также проверить наклейки заводские: в багажнике где запаска, и под капотом, также лучше сразу смотреть номера, особенно на двигателе, у 1.8 болезнь коррозия.
5. Насчет пробега, крученные все, и в сказки типа 60-70 тыс на машине 98-99 верить не стоит, тем более не один немец не продаст машину с пробегом меньше 100тыс., мне один перегонщик признался что в германии стоит скрутить 25евро...
6. еще обращай внимание на руль, обычно денег жалеют и склеивают старый после срабатывания подушки,
7. По ходовке, сходразвал, там все скажут...

Вроде все, если что вспомню допишу...

[Zerg]

[Pe®fe©tEvil]

[Pe®fe©tEvil]