dragrace.ru

[Paranoik]

В каком классе будет гоняться PRELUDE 2литра с турбиной?

[Amigo]

[Paranoik]

У меня друг хочет поставить, и возможно решится поучаствовать в гонках. Так что я хотел выяснить с кем ему предстоит гоняться.

[Amigo]

[Paranoik]

Ну если получится, то напиши во сколько обошлось и каков результат. У моего друга по предварительным подсчётам 5.8-6 килобаксов вместе с работой и где-то 240л.с..А вообще как думаеш сколько л.с. прибавит?

[Amigo]

[Paranoik]

Скорее всего это он, но 280 мы ждём после прописки глушака,турбины и фильтра.А если не чиповать, то примерно 240 и получится. А ты откуда его знаешь!!?

[Amigo]

[Paranoik]

Боюсь мы говорим о разных Серёгах т.к. мой друг не ездит на встречи и в форуме его нет. А проблема с заказом в Японии турбины.

[Hellrazor]

[quote="Anton"]Вообще он попадает в класс, где ездят Субару и Мицубиси, так что к этим соперникам пусть и готовится. :D[/quote]

Ага они этот прелюд на части разберут!

[Bra2ha]

[Amigo]

[Amigo]

Мда, "Вообще то" я имел ввиду новую Интегру 2 литра 220 сил.Так что ежели не знаешь то лучше не говори :!: :!: :!: :evil: .
Так вот у нее разгон 6 секунд,а у турбовой обычный импрезы примерно 6,3.
И еще раз повторю ты чуешь разницу между турбовой машиной и атмосферной? Помоему нет.Сравнивать заряженную тюненную турбовую STI с 1,8 атмосферником это смешно.Но новая Интегра атмосфрнеая с 2-мя литрами явно быстрее обычной Субару с турбиной :!: :!: :!: .
И еще раз повторю что на Интегру поставить турбину и тогда прикинь что с твоей Субару будет
А ежели у тебя атмосферные машины идут наравне с турбовыми то с тобой просто не очень разговаривать и тем более спорить
Тут таких "умников" как ты много было особенно которые говорили что ВТЕК прибавляет 50% мощности движку, а тебе советую почаще в архивы смотреть.Это все уже давно обсуждалось.

[Bra2ha]

[Bra2ha]

[Amigo]

Опять же НСХ атмосферный 3-х литровый.
я про STI ничего и не говорил, я сравниваю лишь стоковые машины.
Стоковая турбовая импреза проигрывает стоковой не турбовой Интегре.Да и прелюду 2,2 втек японскому с 220 л.с. тоже сольет.
НСх вроде щас тюнят, поставят хотя б компрессор а там посмотрим
Надо как говорится в своих классах выступать, а ты с атмосферниками гоняешься.Вот давай с ЕВО тюненым и поршем турбовым гоняйся.
А то кичиться тем что порвал атмосферный 2-х литровый или даже 3-х литровую машину это как для STI слишком смешно.Но кому что как говорится....В своем классе атмосферном интегру вряд ли кто сможет обьехать, ну а заряженные варианты можно и с турбовыми поставить.
Вот пример с сивиком тебе уже привели :!: :!: :!:

[Desperado]

Сначала были разборки немцы VS японцы! Теперь япоповоды между собой сцепились, занятно! Ставлю на Хонду,на Хондоводов, ну и любителей этого названия !

[Amigo]

Мда, опять же каждый хвалит вой огород.
Но есть такая вещь как логика и законы физики.
Отсюда следует:На атмосферный авто имеющий разгон лучше чем у турбового авто воткнуть либо компрессор либо турбину=сам понимаешь что будет.
Нормальный Тюнинг любой и для любой машины - дорогой.И говорить что для Хонды он дороже чем для Субару это глупо.
Сам пойми машина в стоковом варианте без турбины лучше едет чем турбовая машина-отсюда и тюнинг другой.
А НСХ должен выступать по всем правилам в ФСБ..но к Хондам особое отношение.
Насчет Эво-немного смешно что ты написал Стоковый порвать не составит труда STI.Вот только тюненный у которого наскока я знаю 320 сил(1-я стадия) примерно 4,7 до сотни.А вообще их тюнингуют до 480 итд.Но в своем классе видать STI далеко не лучшая а вот у прелюда\интегры в своем классе практически нет равных :!: :!: :!:

[Amigo]

Так по порядку.
Во первых.До появления КЛИО прелюд выигрывал раз 6-7 подряд(см.Архивы)
Когда появилась КЛИО то выигрывали они по очереди.Там еще шкода 1,8 РС была, и сивик тайп р.Вот лидеры и менялись постоянно.
Втек контроллер-штука проиворечивая и по общим отзывам ничего не прибавляет а местами убавляет.Зависит от настроек а грамотно настраивать тяжело.Да и не многим под силу.Выпуск на котром он гонялся до появлени коллектора сотавлял (наскока я знаю) лишь бочку и удаленный катализ.И фильтр.Общая прибавка с этого не более 10 сил а то и меньше.Вот и сам думай!Можно сказать что стоковая гонялась.
А кол-во участников с кем ты гонялся я видел...и серьезных конкурентов там не было зачастую.С нормальными машинами надо вставать.Еще раз повторюсь у ЕВО 320 сил разгон примерно 4,7.(всего лишь 1-я стадия)Опять же Ауди РС4 ну итд...вообщем конкурентов достаточно.
Я не говорил что я не люблю субару или какие то другие марки, мне лишь не понравилось язвительное заявление насчет ПРЕЛЮДа которое ты сделал в самом начале.Сразу показал что в Хондах ты ничего н епонимаешь.Вот попытался тебе обьснить.
А интегра нормальная TYPE R , к сожалению пока никуда не приезжала.Иначе в своем классе ......
На недавних "воскресных гонках" Тигран выиграл в своем классе.А в классе US, тебя что то видно не было.Там серьезных аппаратов много было.
Вообщем прежде чем говорить что прелюд все рвут , еще раз рекомендую посмотреть архивы! :!: :!: :!:
А мое мнение что STI далеко не самая мощная машина в клсассе ФСБ и уж тем более US.
Вот человек поставит турбину на прелюд и пусть с обчным WRX проедется, вот и посмотрим.

[Amigo]