dragrace.ru

[SHOP]

Нород, вот решил тюнингнуть свою тачилу, подскажите что можно сделать и чего ожидать от машины если вложить 600 грин ?
Тазик не старый, инжекторный.
Буду рад выслушать все предложения

[Fat Angel]

Если делать самму, то почти весь двигатель.
Если делать не самому, то только голову.
А цены в любой тюнинговой фирме посмотри.
Там у них по степеням доработки разбито.

А так - колено 74-78 баксов 300
и поршни к нему 100-120
А на оставшиеся можно вал купить шестерни
и проч мелочь. И сделать все самому.

[Колян]

если собираешся и даше в нее деньги вкладывать, то начинай с калес

[SHOP]

[Fat Angel]

Дяде Ване можно доверить только подбор поршней к цилиндрам.
Берешь блок, приезжаешь на фирму. Просишь подобрать.
А в целом, поршни должны быть меньше цилиндров на 0,05-0,08мм.
Главное двигатель собрать, как разбирал, и чтобы колено не зажимало. При сборке масло нее жалеть, поливать все, что собираешь.
Вощем, ерунда. Главное не бояться.
А в поиске набираешь ТЮНИНГ АВТО
смотришь фирмы и едишь покупать.
Могу порекомендовать Ралли клуб, свм ничего у них не делал, но цены , вроде, дешовые.

[SHOP]

[Fat Angel]

Рекламу отправил в личку!

[Pesch]

ДЛЯ ТВОЕЙ 99-ки НУЖНО... В первую очередь купить 16-ти клапанную головку в сборе вместе с коллектором и поменять свой контроллер, на контроллер ВА3 2112 (желательно BOSCH 7.0). Посмотри по книжке все мелочи, которые для этого необходимы. Прирост мощности гарантируеться. А дальше, имея хорошую базу можно будет продолжать тюннинг. Я думаю, что денег на такую головку и запчасти хватит, особенно, если продать старую головку вместе со старым контроллером.

[Pesch]

P.S. Инжектор тоже нужно менять на точечный впрыск. И продать старый. И инжектор нужно брать тоже BOSCH, а не GM (General Motors).

[stive]

Поставь распредвал тюннинговый , лучше тольятинский фирменный, он с программой для контролера в комплекте, эту программу соответственно, сдвижную шестерню, для более точной настройки р/вала, и тюннинговый ряд в КПП, желательно для моторов не больше 110-120 лысых, например 11-ряд. Будешь со старта стандартную 16-ти клаппаную 10-ку делать. Если деньги останутся доработай голову, увеличь проходное сечение каналов впуск-выпуск, отполируй стенки и совмести впускные-выпускные окна с коллекторами.
Потом можно поставить квадратный рессивер, увеличенную дросельную заслонку, фильтр нулевого сопротивления, прямоточный выхлоп 4-2-1, увеличить объём от 1600 до 1750 (74, 78, 80 коленвалами) практически без уменьшения ресурса. При таких доработках придётся ставить взрослые тормоза, и подправлять врождённые недостатки в управляемости ( амо, пружины, колёса, стабилизаторы, треугольные рычаги и ...) и так до бесконечности , былибы деньги и желание.

[Pesch]

Stive...
Человек у тебя спросил тюннинг на 600$... Самое начало. А ты ему "до бесконечности" А 16-ти клапанная база с точечным впрыском для тюннинга лучше 8-ми клапанной с моновпрыском. И доводка головки стоит минимум 1000$, а до 150 коней и 2000$. А ряды в коробке тоже не копейки стоят. И система выпуска - отдельная тема... Ты лучше по городу начинай ездить, а то тюннинг - это хорошо, но если машина не ездит... Зачем она нужна? На драгрэйсинг выехать тюннингом похвастаться? Езда по городу... Вот что показатель. Когда тебя по городу стандартная 10-ка обходит. Стоит задуматься над тюннингом. Или над обучением (если ещё не приходилось думать) езде по городу.

Ладно... Без обид, земляк.

[Bin]

[stive]

[Pesch]

А ты первое сообщение в этой теме прочитай. Там я и видел 21099 инжекторную. Следовательно у неё моновпрыск. Мы же про 99-ку разговариваем. А при чём тут 2109?

[NaXaL]

Димон!!! Прокатишь на апгрейженной 99?

[Glor]

ну я в свою 99i впихнул только фильтр воздушный и спорт. выхлопнушку. и больше ничего изнутри не менял. а внешне... (восле того как увидел как разлетаются пластиковые бампера) передумал бампера менять... вот только интересно узнать, какой спойлер на задницу ей лучше прикрутить? :?

[Glor]

http://auto99.ru/index.php?id=graphic вот мне дико любопытно... эта дрянь быстро слезет?

[Pe®fe©tEvil]