dragrace.ru

[Alexander Sosnitsky]

Регламент открытого чемпионата Ростова на Дону 2003 года по дрэг рейсингу.
1.Общие положения.
1.1.Ростовское региональное отделение Федерации Русского Дрэг Рейсинга и Ростовская федерация автомотоспорта и туризма, выступая в качестве Организаторов, совместно с Ростовским областным советом РОСТО, ВОА, Комитетом по физической культуре спорту и туризму администрации Ростова на Дону объявляют проведение первого открытого многоэтапного Чемпионата Ростова на Дону 2003 года по дрэг рейсингу.
1.2.Все права на весь Чемпионат в целом и все его образующие элементы, события и мероприятия и в том числе на все документы, касающиеся соревнования или любой его части, в какой бы форме они не были созданы: рукотворной, рукописной, полиграфической, фото-, видео-, аудио-, электронной или любой другой принадлежат Организаторам.
1.3.Календарь гонок Чемпионата утверждается и публикуется не позднее 15-го апреля 2003 года.
1.4.Каждый этап Чемпионата является самостоятельным соревнованием и проводится по Регламенту гонки согласованному с Организаторами Чемпионата не позднее, чем за один месяц до даты начала этого соревнования.
1.5.Организаторы Чемпионата либо сами выступают в роли Организатора гонки либо поручают по договору проведение каждого из соревнований, результаты которого идут в зачет Чемпионата. Организатор гонки разрабатывает Регламент гонки и Программу гонки.
1.6.Количество этапов Чемпионата – не менее 5-ти, но не более 10-ти.
1.7.Период проведения Чемпионата – с мая по октябрь 2003ггода.
2.Зачетные группы.
2.1Чемпионат разыгрывается в личном зачете в следующих зачетных группах:
· Национальная зачетная группа - в соответствии с национальными Правилами дрэг рейсинга.
Автомобили производства стран СНГ:
Классы: «Мини», «Классика», «Свободный».
Прочие автомобили:
Классы: SL, FS A, FS B, FS C, US, SS.
· Международная зачетная группа ЕТ (И Ти - гандикап) – по классификации ФИА.
Объединенный класс: ET и ADVANCED ET
3.Допускаемые автомобили.
3.1.Допускаются любые технически исправные автомобили, соответствующие требованиям Правил дорожного движения или российской КиТТ, включая гоночные, специальные кроссовые автомобили (багги) и микроавтомобили карт.
3.2.В спорных случаях окончательное, не подлежащее обжалованию решение о допуске автомобиля к соревнованиям в том или ином классе принимают Комиссары гонки.
Никакой специальной подготовки автомобиля к дрэг рейсингу не требуется.
4.Условия допуска водителей.
4.1.К участию в соревнованиях допускаются любой Водитель, подавший Организатору заявку на участие, имеющий действующие водительское удостоверение или спортивную лицензию Водителя любой категории, действующую страховку, оплативший заявочный и стартовый взносы.
4.2.Условия и прядок приема заявок, суммы взносов и порядок их внесения, информация по страхованию, правила допуска иногородних Водителей – в Регламентах гонок.
4.3.Участник, подписав Заявку, тем самым заявляет что он:
Участвуя в соревнованиях на свой собственный риск освобождает Организатора на время соревнования от ответственности за:
- возможные убытки и ущерб, нанесенные Участнику его Водителю или Персоналу;
- сохранность его имущества во время соревнования;
- убытки и ущерб, причиненный Участником, его Водителем или Персоналом третьим лицам и их имуществу.
4.4.Любую уголовную и гражданскую ответственность, не предусмотренную условиями страхования, несет непосредственный виновник случившегося.
5.Трасса.
5.1.Соревнования проводятся на постоянных или временных трассах выбранных Организатором, описания и схемы которых приводится в Регламентах гонок.
5.2.Территория гонки не является «Дорогой» или «Прилегающей к ней территорией», движение по ней не является «Дорожным движением», правовое регулирование этого движения осуществляется в соответствии со Спортивными Кодексами Федераций автомобильного спорта, Правилами и Регламентом соревнований, указаниями Организаторов.
Действие Правил Дорожного Движения Российской Федерации на Территорию гонки не распространяется.
6.Организация соревнований.
6.1.В каждой гонке для каждого класса должно быть запланировано минимум 1 и максимум 3 сессии квалификации. По крайней мере, одна сессия должна быть полностью завершена.
6.2.Максимальное число автомобилей в первом круге заездов с выбыванием - 16 в каждом классе.
6.3.Система квалификации и заездов с выбыванием описана в Правилах дрэг рейсинга.
6.4.Организатор обеспечивает безопасность на Территории гонки и обладает исключительным правом давать разрешение на размещение на этой территории рекламы, торговых точек, и т. д.
6.5.Организатор может обязать Водителей и их Представителей иметь обязательную рекламу и логотип Чемпионата на автомобиле и одежде (наклейки на стекла, значки, головные уборы и т. д.)
6.6.Организатор перед и после каждой гонки Чемпионата проводит пресс - конференцию, на которую приглашает национальные и местные средства массовой информации.
6.7.Победитель и финалист в каждом классе для получения наград и призов обязаны лично посетить торжественную церемонию награждения, а также пресс-конференцию гонки.
6.8.Официальная информация гонки предоставляется только аккредитованным журналистам.
7. Классификация Чемпионата
7.1.Итоговые места Водителей в Чемпионате определяются по сумме очков набранных в гонках входящих в зачет Чемпионата.
7.2.В зачет идут лучшие результаты, показанные Водителем при проведенных Организатором:
5-ти гонках – 3 результата,
6-7-ми гонках – 4 результата,
8-9-ти гонках – 5 результатов,
10-ти гонках – 6 результатов.
7.3.Очки в гонках Чемпионата начисляются по шкале применяемой в Чемпионате Европы ФИА:
Число машин стартовавших
в заездах с выбыванием 1-2 3-4 5-8 9 – 16
1 раунд - проигравшему - 20 20 20
2 раунд - проигравшему - - 40 40
3 раунд - проигравшему - - - 60
Финалисту 20 40 60 80
Победителю 40 60 80 100
7.4.При равенстве очков в серии гонок места в Чемпионате определяются следующим образом.
1. Сначала рассматриваются заезды с выбыванием между данными спортсменами в течение сезона. Водитель с большинством побед в личных встречах занимает более высокое место.
2. При равенстве таких побед рассматриваются все заезды с выбыванием в течение сезона. Водитель, имеющий наибольшее количество побед в заездах, занимает более высокое место.
3. Если и эти показатели окажутся равными, то начисляются определяющие очки за результаты в течение всего сезона гонок по шкале:
Победитель гонки - 5
Финалист - 3
Полуфиналист - 2
Четвертьфиналист - 1
Водитель, набравший больше таких очков, занимает более высокое место.
7.5.Призовой фонд Чемпионата формирует Организатор Чемпионата, призовые фонды каждой из гонок формируют их Организаторы.

Календарь и Правила соревнований читайте в наших следующих публикациях.

[GRT]

Можно поподробнее про "..2.Зачетные группы.
2.1Чемпионат разыгрывается в личном зачете в следующих зачетных группах: .."

[Alexander Sosnitsky]

[Alexander Sosnitsky]

9 мая 2003 в 14:00 в Ростове-на-Дону, а точнее в Батайском авиагородке состоится "пилотная гонка".

Заявку на участие в гонке находится по адресу:
http://www.rostovsport.boom.ru/zayavka.doc

Заполнившие могут отправить ее нам на consul-rnd@mail.ru

Всем УДАЧИ. :P