dragrace.ru

[Vasilii 054]

Есть такая темка - хочу япошку купить и пригнать во Владивостоке, хотел чтобы человек поехал, выбрал,купил и самоходом пригнал (есть знакомый перегонщик), но потома меня "обрадовали", сказали что пока ее будут гнать угробят ее неплохо, типа там дороги аЦтойные, как у нас на бабайке .
На сайте auto.vl.ru есть цена на доставку машины в вогоне, до Волгаграда = 52400 р.
Чел пригоняет за полторы штки зеленых изделий целюлозного комбината.

Вот теперь думаю что делать.
Есть какие нить альтернативные варианты доставки с Владика хотябы до Волгаграда (подумывал еще насчет автомобильных грузоперевозок(на фуре привезти), но незнаю делают так воопще или нет)

ЗЫЖ у меня будет (недеюсь ) 6000$ за енту сумму я хочу Лансер или Галант 97-98 года, с доставкой.
Челу пригнали в вагоне за 7 штук галант 98 года, на вид конфетка

[09]

живой галант с доставкой за 6000. Удачи.
Если самоходом гнать, то особо затратного с подвеской ничего не приключится.

[Toyo]

http://www.grsp-car.com/
если что то не понятно или заинтересовало,напиши в личку,это с аукциона в японии,без пробега по РФ..

[050]

2 Vasilii 054
что то про 6 ты загнул. Одна растаможка 3. + доставка 1. Значит за 2? За 2 можна утопленника какого нибудь найти. Что не есть гут!
За морем телушка полушка да рубель перевоз. До 8 онли ВАЗ.
Имхо конечно.

[Toyo]

[Vasilii 054]

[Vasilii 054]

[Toyo]

[Гость]

Просто тебе нужно найти типа который погонит с Японии или Владика грузовик с краном (совместный). и что бы он твою тачилку в кузов зацепил... вот самый-самый вариант... Думай ищи....

[Toyo]

есть галант,97 год,серебро,литьё,типтроник,климат с монитором+DVD,состояние отличное, 240 рублей..в городе..замена расходников (свечи 3200 руб..,колодки и т.д..),ходовка новая..

[Vasilii 054]

[Toyo]

[09]

[Toyo]

[09]

[050]

Слушай я тут в рейтинге прочитал про галант недоброе.
Не так надежен пишут.
Клуб ADAC опубликовал рейтинг надежности автомобилей
На днях в Германии опубликованы рейтинги надёжности автомобилей. По их результатам, немецкие машины явно улучшили свою репутацию. Победителями в четырёх категориях из семи стали немцы, которые согнали с лидирующих мест японцев, довольствовавшихся первыми местами только в трёх категориях.

В Германии рейтинг надёжности составляется немецким автомобильным клубом ADAC. Статистически ADAC использует очень большой материал (практически все водители Германии являются членами этого клуба), можно сказать, что приводимые цифры дают только самое общее представление о надёжности, безотказности той или иной машины. Под словом «надёжность» в данном случае понимается число отказов каких-либо узлов и систем автомобиля. Все свои выкладки ADAC систематизирует по категориям (классам) машин.

Малолитражки: верх взял малыш MINI

Итак, в отчётном году победителями в четырёх категориях из семи стали немцы, которые согнали с лидирующих мест японцев, довольствовавшихся первыми местами только в трёх категориях. Правда, понятие «немцы» значительно условнее, чем понятие японцы. Так, меньше всего отказов среди маленьких машин в минувшем году было у британского MINI, который принадлежит сейчас баварскому BMW. Правда, пока можно говорить только о надёжности годовалых и двухлетних MINI, поскольку эта модель продаётся только с 2001 года. Хуже всех ведут себя в этой категории Renault Clio, FIAT Punto, Skoda Felicia.

Малый средний класс: лидирует Audi A2

В малом среднем классе (свежих машин) лидировала Audi A2, которая опередила Тойоту Toyota Corolla, находившуюся на первом месте несколько лет. Чаще всего «жёлтые ангелы» приезжали по вызовам владельцев молодых (до шести лет) машин FIAT Bravo/Brava, Renault Kangoo и Renault Megane, а так же Alfa Romeo 147.

Средний класс: лучше всех — Toyota Avensis

В среднем класcе лучше всех по-прежнему Toyota Avensis. Хуже всех — Renault Laguna и Alfa Romeo. Среди более солидных машин также никаких перемен. — хозяева Audi A6 (не достигших шести лет) могут по-прежнему ездить спокойнее других. Audi A6. Хуже всех был, по-прежнему, Opel Omega. Среди спортивных машин наиболее безотказный Mercedes-Benz SLK. Самый капризный спортсмен — Audi TT.

Внедорожники: первенство за ToyotaRAV4

Лучший из молодых внедорожников ToyotaRAV4. Худший — BMWX5. В группе вэнов Nissan Almera Tino самый надёжный, а самый капризный — Renault Espace. Самое большое количество жалоб «жёлтые ангелы» получали в прошлом году от водителей Mercedes Vito 1998 года — 72 отказа на 1000 машин. Renault — моделей Kangoo, Megane, Espace 1998 года отказывались работать в 61 случае из 1000.

О чём говорят данные ADAC?

По данным ADAC, например, можно сказать, что владельцы пятилетних Audi A6 вдвое реже обращаются к услугам ADAC, чем хозяева пятилетних же Opel Omega, но вдвое чаще, чем хозяева Nissan Almera того же пятилетнего возраста. Тем, кто хочет покупать машину, статистика ADAC, безусловно, даёт хорошую ориентировку.

з.ы. где то было про галант но найти не смог. Но точна было.

[Toyo]

О чём говорят данные ADAC?
о том,что японцы РУЛЯТ !!!!

[050]

[050]

Автоаукционы по продаже японских автомобилей сегодня интересуют многих...

Об этом можно судить по тому количеству рекламных объявлений, которые заполонили страницы региональных газет. В рекламе чаще всего говорится, что некая фирма предлагает свои услуги в качестве посредника по работе с японскими автомобильными аукционами. О том, что представляют собой эти аукционы, мы уже рассказывали. Вкратце повторимся.
Индустрия производства в Японии неотделима от индустрии продаж. Рынок насыщен коммуникациями, и торговля ведется не только в автосалонах под крышей, но и в киберпространстве. Реальные аукционы в онлайновом режиме транслируются в мировую компьютерную сеть, и зарегистрированные дилеры из любого уголка земного шара могут получить доступ к базе данных выставленных на продажу автомобилей. Ежедневно на японских аукционах продается более 100 000 автомобилей. Поэтому есть смысл посетить такую барахолку.
Рост популярности аукционов привел к тому, что три года назад в России тоже появились первые брокеры, предлагающие посреднические услуги между японским продавцом и российским покупателем. В последнее время их количество стремительно увеличивается, что, в свою очередь, ведет к обострению конкуренции, снижению цен на услуги и повышению качества самих услуг. Но знают ли об этом потенциальные клиенты?
Как выяснилось, не совсем. Проведенный газетой За рулем-Регион опрос показал, что лишь 5% от приморских автомобилистов когда-либо пользовались услугой доставки автомобиля напрямую с японского аукциона. Подавляющее большинство респондентов знает о такой возможности лишь понаслышке. Впрочем, брокеров может утешить то обстоятельство, что ничего не слышали про аукционы лишь 7% автомобилистов. Из тех, кто о них что-то знает, более половины - 60% - высказались в том духе, что плохо представляют себе механизм взаимодействия клиента и брокера, вследствие чего воздерживаются от обращения в фирмы, предоставляющие услуги доставки с аукционов. А 30% попросту не доверяют таким фирмам, предпочитая приобретать автомобили вживую, на рынке. При этом почти все сказали, что хотели бы знать больше о том, как в действительности можно воспользоваться услугой покупки машины в Японии на аукционе.
Эти данные свидетельствуют, что с распространением информации у аукционных брокеров дела обстоят из рук вон плохо. Другими словами, налицо экономия на формировании у клиента не только образа фирмы, но и элементарного представления о сути оказываемых услуг. Подтверждением такого вывода служит цифра в 3% респондентов, ответивших «да» на вопрос о том, встречалась ли им реклама аукционных брокеров, которая их заинтересовала.
Вместе с тем в данном сегменте рынка налицо рост предложения. А в ситуации, когда не обеспечен адекватный рост спроса, многим участникам рынка, скорее всего, придется в ближайшее время пересмотреть свою политику привлечения новых клиентов. Есть над чем задуматься.

пользительная статейка в последнем зарулем.
Больше хороших авто за нормальные деньги!!!

[Toyo]