dragrace.ru

[boing]

На соревнованиях ФИА,а в последний год-два и РАФ, все чаще применяется процедура ОПЕЧАТЫВАНИЯ двигателя, перед первым заездом ( после регистрации)- особенно актуально для многоэтапных чемпионатов. После последнего этапа, в случае появления апеляций, пломба срывается для экспертизы ( вплоть до переборки)- далее, как в судебной практике- если обнаруживаются расхождения, между заявленным и фактическим ТС- разбор движка оплачивает нарушитель+ дисквалификация , минимум на год+ анулируется результат соревнований. Если тех хар-ки не нарушены- попала на деньги сторона, заявившая претензию.

[Hellrazor]

[Sensoric]

Эта процедура применяется только в профессиональном а не в любительском спорте.

Во первых в стандартных моторах нет пломбировочных ушек.

Во вторых, как решать вопрос с финансовой ответственностью?
Вот заподозрил я одного, что он расточил двигатель.
И заставил его вскрыться.
Это денег стоит.
Да еще обкатка после этого пару тысяч нужна для высофорсированного мотора.
Сколько это стоит?
Для супертачки спортивной ~$5000
Да, разборка + обкатка это около 5 тысяч долларов.
Я говорю о высокофорсированных движках.
С коваными поршнями, 700 л.с. и.т.д.
Так вот.
Оказалось, что мотор не расточен.
А мне не хочется отдавать деньги.
Я посылаю подальше эту тусовку и ухожу в другую.
И мне наплевать, как вы тут будете на меня злиться.

Профессиональная команда не может себе позволить кинуть организаторов.
Простой парень может.

А из всей процедуры которую ты описал, в спорте применяется только опечатывание.
Дальше игр в веришь не веришь не устраивают.
По регламенту после окончания соревнования каждая команда обязана вскрыть свой мотор для замера.
Не выборочно, а все.

Согласятся ли у нас все разобрать свой мотор?
Может лет через пять, когда организаторы заслужат авторитет, и участвовать в их соревнованиях будет престижно.
А пока организаторы должны подстраиваться под участников, а не наоборот.

[boing]

Во первых, апеляцию подает ,как правило, либо сторона, обладающая некоей информацией, а не кто-то "от балды", во-вторых, в подавляющем большинстве случаев- это участник, занявший ( не занявший) 2-3 место и, следовательно, потерявший призовые деньги. В случае, когда сумма призового фонда достаточно, а мы постараемся сделать именно так (10000-15000 долл.)- никакой проблемы с оценкой тех хар-к не возникнет. Я подчеркиваю- мы говорим не о просто покатушках, а о чемпионате.

[Hellrazor]

[boing]

Во первых, апеляцию подает ,как правило, либо сторона, обладающая некоей информацией, а не кто-то "от балды", во-вторых, в подавляющем большинстве случаев- это участник, занявший ( не занявший) 2-3 место и, следовательно, потерявший призовые деньги. В случае, когда сумма призового фонда достаточно, а мы постараемся сделать именно так (10000-15000 долл.)- никакой проблемы с оценкой тех хар-к не возникнет. Я подчеркиваю- мы говорим не о просто покатушках, а о чемпионате.

[Sensoric]

[Hellrazor]

[Sensoric]

[boing]

Вот вы странные, ребята, никто не говорит о препонах- безусловно, Дрэг рэйсинг- спорт тюнеров и т.д и т.п., я говорю у случаях " мухлежа". Например, теоретически, вполне возможно запрятать нагнетатель или турбинку ( случаи были и не только на наших соревнованиях- на Чемпионате России по ралли был дисквалифицирован победитель этого года, поскольку в его машину тюнерами были внесены изменения выходящие за пределы тех требований - в подробности ударяться не буду, но он делал всех с очень приличным отрывом, а запалили его сами тюнеры- немцы- прислали письмо в Раф, о том, что они типа не знали точных тех.требований и сделали, что могли ). Да, спорт вал- хорошее вложение и это серьезное подспорье , да , форсированный двигатель- круто, но, когда вы состязаетесь с машиной из более высокого класса по регламенту- это обидно.

[Sensoric]

[boing]

Речь идет не более, чем о гарантиях соблюдения регламента и праве на апеляцию , а также обсуждаются условия возможного решения споров. Согласитесь, что гипотетически могут возникнуть обстоятельства, когда для решения спора потребуется оценить тех. хар-ки двигателя или авто в целом. В этом случае для полной объективности и может потребоваться "пломба" на движке.

[Hellrazor]

[CrazyRacer()]

Я лично ни кому не дам разбирать свой мотор!!! Нитрос с турбиной видно и так!

Да и кто его разбирать будет??? У вас есть квалифицированные спецы???

[Sensoric]

[CrazyRacer()]

Всю машину с водителем внутри
На год
Не перегибайте палку в правилах!

[Lyss]