dragrace.ru

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

К сожалению, у меня нет возможности засканить и разместить статьи в нэте, поэтому буду "публиковать" их ввиде сообщений. Так они будут всем доступны и здесь же их можно будет обсуждать. А печатные версии в самой газете будут для тех, у кого нет доступа в нэт. Печататься статьи в Волге будут в основном по средам

ЗЫ: В автора не стрелять - пишет как умеет...

Статья первая, вышла в пятницу 21 мая.
Гонки без оглядки.
8 мая прошел первый чемпионат города Астрахани по дрэгрейсингу среди переднеприводных автомобилей, который был организован ARC (астраханским клубом гонщиков).
Для начала разберемся: что это такое? Дрэгрейсинг – это заезд 2-х или 4-х машин (в Астрахани только двух) на четверть мили (402 метра) по прямой. Гонки проходят по определенным правилам, с которыми можно ознакомиться на сайте http://a-racingclub.narod.ru. В данных правилах оговаривается поведение участников и зрителей на гонках. Например, зрители располагаются на обочине трассы или за стартовой линией и им запрещается пересекать линию ограждения на протяжении всей гонки, а участников гонки вызывают организаторы, после чего они выстраиваются на линию и стартуют по команде. Во время заезда участникам категорически запрещается выезжать на полосу движения соперника и т.д.
Ваш покорный слуга приехал на место проведения гонок задолго до их начала. Во-первых, осмотреться: все таки первый раз на подобных гонках, во-вторых, помочь организаторам и пообщаться с такими же как я любителями гонок.
Большую часть своей истории подобные гонки в Астрахани были нелегальными и проводились в ночное время, что имело свои негативные последствия: ночью гонки более опасные как для их участников, так и для зрителей, гонки привлекли внимание сотрудников ГИБДД. В конечном итоге гонки решено было легализировать. Был пройден нелегкий путь, зато теперь клуб оформляется как общественная организация, а гонки проходят вполне официально. Трассу перекрывают сотрудники ГИБДД, которые наблюдают и за самой гонкой, также приглашаются пожарные и автомобиль скорой медицинской помощи.
Чемпионат, как и другие гонки, проводимые каждую субботу, проходил на трассе в районе поселка Три протока. Гонки здесь проходят уже 2 месяца, чему способствовало понимание чаяний гонщиков местной администрацией.
Время начала сбора – 15:00. Въездных билетов на всех не хватило, на гонки приехало порядка 150-ти машин, которые разместились на бугре вдоль трассы или на обочине до линии старта. Хотя подобные мероприятия считаются молодежными, на гонки приезжали целыми семьями. Возрастной разброс зрителей – от 5 до 45-47 лет, что подчеркивает растущий интерес к гонкам среди горожан. Для зрителей была организована торговля напитками и шашлыком.
На участие в чемпионате было подано 12 заявок, среди них 9 автомобилей ВАЗ, 2 автомобиля Opel и Таврия. Гонки проходили по олимпийской системе, то есть проигравший выбывал из соревнования.
В одном из первых заездов выбыл один из фаворитов, что только добавило интриги. Особенно напряженным выдался один из полуфинальных заездов между ВАЗ 2108 и ВАЗ 21103. Первые два заезда не выявили победителя, пришлось прибегнуть к фотофинишу, который выявил победителем ВАЗ 21103. Во втором полуфинале выход в финал оспаривали ВАЗ 2109 и Таврия – обе машины были фаворитами чемпионата. В итоге в финал вышли ВАЗ 2109 и ВАЗ 21103.
В гонке за третье место победила ВАЗ 2108. В финальном заезде многие прочили победу ВАЗ 2109, однако фортуна была на стороне ВАЗ 21103, кстати, единственной «десятки» в этом чемпионате. По словам победителя и его «группы поддержки», победы в полуфинале, а тем более в финале стали для него неожиданностью.
Победителю под всеобщие аплодисменты вручили автомобильный DVD-плеер, призом за второе место послужили комплект наклеек и бесплатный въезд на территорию гонок на месяц, за третье – комплект наклеек.
После проведения чемпионата проходили гонки между всеми желающими, в которых принимали участие даже два джипа японского производства. Самым ярким среди пятнадцати гонок оказался заезд между ВАЗ 2110 и ГАЗ 3102, в котором победила «Волга», встреченная зрителями ликованием.
В данном материале описана лишь толика событий, произошедших на чемпионате, так как все события за пять часов проведения чемпионата просто не уместить в этой статье. Советую читателям приехать на гонки и увидеть все своими глазами, тем более что скоро будет проходить чемпионат заднеприводных автомобилей.


Статья вторая, вышла в среду 26 мая

Кривое зеркало.
Раздумывая над тематикой новой статьи, автор решил остановиться на тех мнениях и умозаключениях о streetracing-е, которые сложились у жителей города Астрахани. Само направление «streetracing» включает в себя всестороннюю доработку автомобиля и участие в разного рода автомобильных соревнованиях. Пожалуй, на сегодняшний день подобные мероприятия являются альтернативой автомобильным отделениям учреждений РОСТО и постоянно развивающимся элементом автоспорта.
Как и о других событиях городской жизни, мнения об «уличных гонках» различны, а иногда просто полярны.
Часть горожан вообще не имеют никакого представления о подобных мероприятиях. Другие считают streetracing занятием «лихачей». Третья группа горожан считает это направление молодежной культуры дорогостоящим и недоступным среднему астраханцу. Остальная же часть с удовольствием посещает гонки и стремится выделить и улучшить своего железного коня для собственного удовлетворения или для участия в гонках.
Далее хотелось бы прокомментировать приведенные выше высказывания. Во-первых, гонки перенесли на загородную трассу именно из соображий безопасности, дабы не создавать аварийных ситуаций и трудностей другим автомобилистам и пешеходам. Для обеспечения безопасности на гонки приглашаются сотрудники ГИБДД, скорой помощи и пожарные. К сожалению, несознательная часть водителей (причем не только молодых) проводят свои заезды не во время официальных гонок, а устраивая состязания на улицах города иногда даже в дневное время. Поступки данных водителей бросают тень на развитие официальных гонок и только добавляют трудностей их организаторам, ухудшая и без того не всегда положительное мнение среди горожан и представителей власти.
Во-вторых, хочется заметить, что «уличные гонки» не столь дорогостоящее направление автоспорта как о нем думают. В соревнованиях может принять участие абсолютно любой автомобиль! Нередко, а скорее основная часть участвующих в гонка – это «базовые» автомобили, то есть автомобили, в которых все детали заводские или внесены лишь незначительные изменения. Въезд же на территорию гонок стоит 50 рублей с автомобиля, что не является значительной платой за несколько часов действа, море эмоций, яркие и неизгладимые впечатления. Подтверждением вышесказанного могут служить последние гонки, которые проводились 15 мая. Несмотря на прохладную погоду и нестихающий ветер, на гонки приехали более 100 автомобилей, что составляет как минимум 300-350 человек. Как и на чемпионат, проводимый ранее, зрители и участники приезжали дружескими компаниями или целыми семьями. Что опять же подчеркивает любовь и растущий интерес астраханцев к данным мероприятиям.

ЗЫ: Считаю необходимым заметить, что кроме информационной, статьи несли и другую нагрузку...

Жду ваших коментов

[PSYHO]

[09]

Стрелять не будем

[Canadian]

Одобрям

[DjAndersun]

ДА интересон и прикольно!!!!!!!Только вот немножко скучнавато а так больше красок жизни и новостей, а еще давай будешь писать о продаже или покупке авто вот ништяк будет!!!!!!!!!!!!!!!(Если можно)

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

RESPECT всем откликнувшимся :!:

2 PSYHO: Вторая поменьше, так как в статью были включены 3 фотки, которые снял 103. Правда газета в статью втиснула только одну - места не хватило...
Содержание следующей статьи пока туманно, поеду на гонки 29.05 - что нить навеет...

2 DjAndersun: Объявы, а уж тем более рекламу писать нельзя, иначе нас заставят платить за всю площадь!

2 ALL: предлагайте темы, которые вам интересны или волнуют вас, а может окружающую общественность.
Еще всегда буду рад фоткам с гонок(желательно красивым): можно давать ссылку или скинуть на мое мыло homefulness@astranet.ru

:!: :!: :!: Просьба ко всем: газета дала площадь с условием, что мы будем вести параллельно рубрику полезных советов автомобилистам. Я ПЕШЕХОД :arrow: ЕСЛИ У КОГО-ТО ЕСТЬ СВОИ СОВЕТЫ ИЛИ ЗНАЮТ ССЫЛКИ НА СООТВЕТСТВУЮЩИЕ САЙТЫ - МОЕЙ БЛАГОДАРНОСТИ НЕ БУДЕТ ПРЕДЕЛА :!: :!: :!:

2 103: Спасибо за фотки!!!

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

3.06.04 вышла очередная статья.

На волнах адреналина…

В город на смену прохладной весне наконец-то пришло долгожданное жаркое лето. Стоя на дороге в сторону места проведения гонок, ваш покорный слуга рассматривал автомобили, торопящиеся к началу состязаний. Вымытые и начищенные до блеска, сверкающие хромом и краской «металлик», отечественные и иномарки, «базовые» и тюнингованные машины стремились занять наиболее выгодное для обзора место.
Кто-то парковал своего железного коня на одном из бугров вдоль трассы, с которого виден весь заезд, где зрителей щекочет ветер, окутывая ароматом степи и прохлады, другие оставляли свое авто возле линии старта, так как зачастую именно в этом месте решается исход гонки. Линия старта притягательна еще и тем, что именно здесь можно окунуться в атмосферу дрэгрейсинга, услышать визг шин и вырывающуюся мощь мотора, ощутить бурлящие волны адреналина, исходящие от стартующих водителей и неведомым образом передающиеся всем рядом стоящим. Где еще вы сможете буквально кожей прочувствовать, что звуки, доносящиеся из-под капота это вовсе не рев, а чарующая музыка, которая ублажает слух всех любителей автомобилей и автоспорта.
Всего на гонках в эту субботу побывало примерно 200 автомобилей, которые подъезжали на протяжении всего мероприятия. Причем приезжали не только из города и близлежащих поселков, но и со всех концов области! Среди транспортных средств, стоящих на бугре, гордо высились два велосипеда, отражая летнее солнце в своих деталях.
Отовсюду доносились голоса публики, перекрываемые разнообразной музыкой. Между машинами и вдоль трассы дефилировали девушки, будто состязающиеся с железными конями в красоте и грации. Имеющие фотоаппараты зрители снимали интересные моменты заездов и понравившиеся произведения искусства автомобильной промышленности. Среди публики были даже совсем юные любители автоспорта, чьи транспортным средством пока является трехколесный велосипед. Как оказалось, зрители четырех – восьми лет являются самыми ярыми и азартными болельщиками. На протяжении всех гонок они своими возгласами и неистовыми эмоциями поддерживали участников состязаний.
В соревнованиях мог принять участие любой желающий. Заезд проходил за заездом. Как только предыдущие автомобили возвращались, позиции на старте занимали новые участники. Иногда одна и та же пара соревновалась по несколько раз, и каждый раз водители стремились доказать превосходство своего авто и мастерства. Состязались Волги, классические ВАЗы между собой и спереднеприводными, отечественные с иномарками… Перед каждым стартом зрители пытались выявить фаворита: иногда это удавалось, но были и абсолютные сюрпризы. Так, например, никто не ожидал победы Форда Скорпио в соревновании с Хондой Прельюд. Неожиданно проиграл и неоднократно побеждавший Опель в состязании с Вольво 850. В очередной раз блистала Волга 3102. По традиции показала себя и красная «бешеная» Таврия, чей водитель даже умудрился между заездами дать интервью одной из астраханский радиостанций. Пожалуй, самой изящной была Волга 2410 зеленого цвета, чья победа была встречена всеобщим ликованием.
Но абсолютной кульминацией стали два заезда грузовых «ГАЗелей». Подобный заезд прошел впервые за всю историю астраханского дрэгрейсинга, а может и российского, приведя в состояние эйфории всех зрителей. Абсолютным апогеем послужила последняя гонка, когда состязались, вы не поверите, грузовые ГАЗоны! После этого все собравшиеся стали разъезжаться, унося с собой великое множество впечатлений и бурлящие в душе эмоции.
В заключение от всех зрителей хочется поблагодарить организаторов соревнований за чудесный автопраздник. Если не вмешается погода, в следующую субботу пройдет чемпионат заднеприводных автомобилей. До встречи на гонках!


Жду ваших коментов! :arrow: [/u]

[Canadian]

Вопрос - не обижайся - причем здесь велосипеды? А так хорошо украшено эпитетами! А Газели гонялись впервые в Астрахани, но не в России - знаю, что в Ростове уже года два на регулярной основе гоняют Газели! В целом молодец, как всегда одобрямс!

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

2 Canadian:
Поскольку я не знал на счет России, то и написал "а может и в России"... Так что ошибки нет...

То, что касается лесапедов, то этим я хотел отметить тот факт, что даже на великах народ едит на гонки - вот так они их любят и не желают пропускать, даже потратив на это свою физическую силу! Во-вторых, они реально так стояли, что если добавить немного фантазии, то свои видом показывали: типа ваши тачки для нас не в авторитете, мы пошли по стопам эволюции и перешли на две конечности. В-третьих, сверхзадачей этой и предыдущих статей, то есть та, которая прям явно не бросается в глаза - повернуть мнение астраханцев о гонках в положительное русло, показать босссам в администрации, что эти мероприятия массовые и любимы многими астраханцами (именно по этому я каждый раз указываю примерное количество приехавших машин)...

Еще коменты, вопросы :arrow:

[DjAndersun]

Да красавчик, но все же тебе надо парочку информаторов для густоты ощущения и обозрения действий и дел всех на гонках!!!!!!!!А на счет полезных савеотв вот тебе парочка, 1-Водители имеющие кресла с подогревом могут заработать хорошие боли в спине если во время зимы будут постоянно пользоваться этими сидяками потому что они разогретые а именно спина там и нреется выходят на мороз или ветер ВОт и все так что не пользуйтесь ими часто ато бобо будет, а второй проверенный способ когда потеют стекла особенно послетого как авто стояло в холодном гаражике печку включать только после прогрева надо а мы опаздываем так что отрываем чуть чутьь форточку и поехали и запотевшие стекла будут в норме!Надо будет еще обращайся!

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

2 DjAndersun: Мерси за советы, пригодятся! Будут еще - кидай в личку...

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

В среду 9.06.04. вышла уже можно писать очередная статья.

Вторая часть статьи написана по мотивам "произведения" Canadian, так что он указан как соавтор. Насколько удалось-судить вам...

Чемпионат заднеприводных ВАЗов подрэгрейсингу.

Как и обещалось, в субботу 5 июня прошел чемпионат по дрэгрейсингу среди заднеприводных автомобилей ВАЗ. На радость зрителям и участникам, погода не вмешалась в расписание, и соревнования прошли вовремя.
Начало соревнований было назначено на 16 часов. Понаблюдать за гонками приехало как никогда много, порядка 200-250 автомобилей, а зрителей было 700-750 человек.
Все с нетерпением ждали начало заездов, но из-за того, что некоторые водители не сразу решились принять участие, начало затянулось примерно на 40 минут. Уже подавшие заявку, использовали это время на окончательные приготовления, проверку агрегатов, прогрев двигателя и резины.
И вот все началось. Отборочные этапы чемпионата по следующей системе: в заезде побеждал набравший две победы. Не обошлось и без курьезов: в заезде двух автомобилей ВАЗ 2107 по тем или иным причинам окончательного победителя смог определить только седьмой заезд! Полуфиналы и финал проходили по олимпийской системе. В конечном итоге победил водитель автомобиля ВАЗ 2107, который является постоянным участником гонок. Возможно, именно опыт участия в заездах сыграл решающую роль, так как шансы практически у всех были равны.
После окончания чемпионата зрители высыпали на трассу, где вручали призы победителям. Призом за первое место послужил глушитель, который вручили под всеобщие аплодисменты, участник, занявший второе место получил воздушный фильтр нулевого сопротивления, а приз за третье место – бесплатный въезд на соревнования в течение месяца. Призами также послужили футболки и карточки оплаты, которые вручил один из астраханских операторов сотовой связи.
Данный чемпионат был ознаменован еще и тем, что на соревнования приехало несколько автомобилей с аэрографией (рисунком на автомобиле). Среди них были ВАЗ 21099 с рисунком робота-скорпиона на капоте, ВАЗ 2110 с рисунком дельфинов. Если бы присуждался приз зрительских симпатий среди автомобилей, посетивших мероприятие, то его получило бы купе Mercedes-Bens 500 с аэрографией «чужого» из одноименного кинофильма, которая тянулась по обеим боковым частям автомобиля и притягивала восторженные взгляды зрителей.
В окончании обзора чемпионата хочется представить материал, основанный на зарисовках неоднократного участника гонок.
Средь разговоров с друзьями слышишь, как организаторы объявляют твой номер. Все, время пришло, машину – на старт. Соперник уже ждет на стартовой линии. Машины выравниваются на одной линии. Остаются считанные минуты до старта. Взгляды соперников встречаются. По взгляду пытаешься понять чувства второго водителя. Нет, этот просто так не сдастся. Да и машина у него такая же. Задраиваются все окна для улучшения аэродинамики. Отброшены все посторонние мысли. Все чувства сосредоточены на гонку. Средь гула прогреваемых двигателей доносятся реплики зрителей. Сердце колотится как отбойный молоток. Во всем теле напряжение, которое можно почувствовать только здесь, на линии старта. Ты словно пружина, сжатая до предела и готовая в любую секунду распрямиться. Впереди 402 метра прямого уходящего в даль шоссе. Рука нетерпеливо ждет на рычаге переключения передач, ногой поддерживаешь обороты двигателя до нужных оборотов. Дающий старт поднимает одну руку, напряжение достигает своего апогея, сердце вот-вот вырвется из груди и побежит впереди машины. Вторая рука взметается в воздух – теперь не зевай. Руки стрелой падают вниз, а для тебя как в замедленном кадре – старт! Ты не отдаешь себе отчета – ноги все делают автоматически. Визг шин, рев двигателя, машина выстреливает. Зрители внимательно вглядываются в стартующих, ты же только краем глаза видишь своего визави. Руке не терпится переключить на вторую передачу. Но нет, ты выжидаешь, пока двигатель раскрутится до нужных оборотов. Миг на переключение, «газ» в пол, небольшая пробуксовка колес, и ты уже летишь на второй. Все посторонние звуки исчезли, их просто нет. Все внимание на оборотах двигателя. Впереди только финиш. Соперник не отстает. Но вот у него не выдерживают нервы, и он раньше времени переключает на третью. Ты же выжимаешь из своего железного коня все без остатка. Третья. Ты на немного вырываешься вперед. Линия финиша – ты победил! На доли секунды, но победил! Можно расслабиться. Возвращаешься назад, включив «аварийки». Сотни глаз приветствуют тебя. Паркуешь авто. Друзья спешат поздравить тебя с победой. В следующий раз все повторится, но повторится ли результат?..
Клуб ARC выражает глубокую признательность коллективу газеты «Волга» за освещение мероприятий клуба.
ATOMOHOD, Canadian, ARC.

Жду коментов...

[PSYHO]

Как всегда отлично получилось.
А фотки ты вставил? Я специально для стати взял фотки у смартовцев но забыл твой телефон, а сообщение в личьке ты наверно не читал

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

Оно только что пришло (1:36, 10.06.04)
Ниче, еще пригодятся

[Canadian]

Нормально, я в со-авторах - енто не может не радовать! Эта статья мне понравилась даже больше, чем предыдущие!

[Canadian]

[[13]__ATOMOHOD__[13]]

2 Canadian: Будут еще идеи по поводу статей - пиши, обмозгуем... :!: :arrow:

[PSYHO]

[Mixximus]

[Х979АУ]

читал статью про гонки 12 июня......расписал всё охуит........начало дык ваще авторское.................молодца..........от души :!: :!: так держать :arrow: