dragrace.ru

boing · Зарегистрирован: 01.05.2002 Сообщения: 3853

пришло от Организаторов из Ростова........
Уважаемый BOING!

Я ознакомился с сайтом Российской Федерации дрэг рейсинга и восхищен PR-раскруткой, которую Вам удалось осуществить. Если на таком же уровне окажется спортивная сторона соревнований, будет просто блеск.
Сегодня заканчивается «романтический период» Лиги уличных гонок и соревнования обретают статус регламентированного спортивного мероприятия, все организаторы которого обязаны действовать по единым Правилам. Кроме того, на организаторов ложится ответственность за безопасность спортсменов, судей и зрителей.
По регламенту:
На мой взгляд, разделы, регламентирующие трассу, автомобили участников техническую инспекцию старт и саму гонку подлежат дальнейшей доработке на основе документов ФИА.
Вам, имеющим уникальный опыт проведения соревнований по дрэг рэйсингу, могут показаться завышенными и излишне формализованными требования к безопасности.
Однако тому есть несколько резонов.
Во-первых, возложив на себя ответственность за развитие дрэг рэйсинга в России, Федерация вправе потребовать от региональных Организаторов применения на первых порах избыточных мер безопасности. Это поможет Организаторам минимизировать последствия от возможных просчетов в подготовке соревнований и от участия в них «отвязанных» спортсменов – любителей, иногда с завышенной самооценкой, но с недостаточным водительским мастерством.
Во-вторых, необходимость составить и изложить на бумаге План безопасности в значительной мере дисциплинирует неопытных Организаторов, заставит их обратить внимание на то, что может показаться несущественными мелочами.
В-третьих, правовое понятие «Закрытая для общего движения трасса» к сожалению законодательно не определено. Известны случаи, когда дознаватели ГИБДД – ГАИ при расследовании ДТП на соревнованиях инкриминировали водителям – раллистам превышение лимитированной Правилами дорожного движения скорости на закрытых Организаторами гонки для общего движения СУ.
В-четвертых, даже на самых, казалось бы, «безобидных» соревнованиях по автоспорту из-за нарушения требований безопасности порой случаются трагедии.
Я был свидетелем тяжелейшей аварии в ходе соревнований по фигурному вождению автомобиля(!). В результате две разбитых в «хлам» машины и несколько человек в больнице с множественными переломами.
На моих глазах трагически погиб мой тренер - Заслуженный тренер СССР, старший тренер сборной страны по картингу. Произошло это на первенстве России по картингу, где Лев Сергеевич был отнюдь не водителем, а главным судьей.
Необходимо сделать все, чтобы дрэг рэйсинг стал образцовой по организации и безопасности дисциплиной автоспорта.
Возможно, целесообразно вынести регламентацию Технической инспекции и процедуры Старта в Приложения к Правилам.
Весь дрэг рейсинг, по сути, состоит из этих двух процедур и необходимо описать их последовательно и подробно, базируясь на документах ФИА.
Так сделано у кольцевиков в Техническом регламенте (особенно подробно для автомобилей зачетной группы «Туринг») и в Приложении к СК РАФ «Процедура старта»
Сейчас рассматривается вопрос о проведении дрэг рейсинга на бездействующем военном аэродроме под Ростовом на Дону.
Командование СКВО хотело бы ознакомиться с регаментом и др. документами.
Николай Латанов