dragrace.ru

[Куратор]

Выписать эти азбучные истины маня заставили ЖАРКИЕ споры в конфе.
Давайте всетаки не смешивать аппараты разных классов.
Итак:

Top Fuel - драгстеры в форме иглы.
Легкие с мотором над задней осью.
Сзади слики диаметром 1 метр!!!
Трубчатая конструкция.
Зачем они такие длинные?
Если сделать легкую машину, то у нее оторвутся передние колеса и потеряется управляемость.
Если тяжелую, то замедлится разгон.
Делают легкую, с большим плечем (см. учебник физики).
Момент = сила*плечо.
Не делая тяжелым нос ему не дают подниматься.

[Куратор]

Funny Car - переднемоторные тачки.
Трубчатая конструкция.
Сверху одевается "корпус" из карбона.
Его вес - 70 кг.
Ничего общего с нормальными машинами не имеют.
Почему их называют Супрами, Корветами, Селиками?
Так ведь они Funny - для потехи!
Делятся по типу привода: RWD, FWD, AWD.

[Куратор]

Дальше идут
OutLaw - тачки вне закона.
Берутся все те же слики диаметром 1 метр!!!
Вырезается задняя часть снизу.
Приваривается задняя ось Ford 9 дюймов.
Кардан - PowerGlide от General Motors.
Коробка от JeriCo с Air-Shift.
Корпус - реальной машины.
Так называемый unibody.
Его проваривают, упрочняют, но берут реальный корпус.
Мотор может не соответствовать корпусу.

Это самые быстрые из "реальных" машин.

[Куратор]

Потом Modified.
Берут настоящую машину.
Мотор менять можно.
Коробку можно.
Главное, чтобы "тип" деталей соответствовал оригиналу.
Если сзади дифференциал, нельзя ставить неразрезную заднюю ось.
Если привод передний, нельзя сделать задний.
Единственное исключение - можно из AWD сделать RWD.
В этом классе большинство "лучших" GT-Rов.
Дополнительные турбины, секвентальная кулачковая коробка, LSD-дифференциал.
Плюс облегчение любой ценой.

[Куратор]

Следующий класс - Street.
Мотор менять нельзя, но можно делать много тюнинга внутри - растачивать, менять валы.
Любой впуск, выпуск, турбины.
Гланое оставить блок цилиндров и тип привода.
Это максимальный уровень тюнинга, замеченый в Москве.
Интерьер тоже можно снести.

[Куратор]

Потом - Pro Stock
Меняются только впуск и выпуск.
Передняя панель интерьера обязана остаться.
Облегчать можно, но есть ограничения.

В этом и всех верхних классах разрешена настройка мозгов.

[Куратор]

Последний - Stock
Только фильтры и резина.

Еще раз повторюсь:
Я написал этот топик не для того, чтобы прослыть умником.
Просто хочется уменьшить количество откровенно идиотских споров, когда утверждается, что Хонды лучше всего, так как Funny Car от AEM, раскрашенный под Civic занял первое место в классе Funny Car FWD и.т.д.

[Jetfighter]

Признаюсь честно, мои познания о драгстерах черпаются только из просмотров гонок NHRA на евроспорте. Показывают заезды толко в трех классах - top fuel, funny car, pro stock. Толко вот pro stock, для аппарата с замененным впуском, выпуском и мозгами едет слишком быстро.

[Sensoric]

[Sensoric]

Я перепроверил.
Так и есть.
Pro Stock - только настройка мозгов (чип-тюнинг), впуск, выпуск и облегчение. Кузовные детали можно облегчать только не несущие (Крылья, Капот). FireWall облегчать нельзя.

[Sensoric]

Уже все прочитали.

[dub]

-5 баллов. Отлично расставил точки над i.